Verze z 22. 3. 2010, 13:30 editovat Martin Happy Zub (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 7 062 editací infobox a portál ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 1. 4. 2010, 12:13 editovat zrušit editaci Jaguar~cswiki (diskuse \| příspěvky) 569 editací Rozšíření a úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 28: \| konkurence = [[Mini]] }} [[Soubor:1965 black Fiat 500.jpg\|thumb\|Fiat 500 1965]] [[Soubor:FIAT 500.jpg\|thumb\|Fiat 500]] '''Fiat 500''', označovaný také jako '''Nuova 500''' je malý osobní automobil vyráběný [[Itálie\|italskou]] automobilkou [[Fiat]] mezi lety [[1957]] až [[1975]]. Nástupce úspěšného modelu [[Fiat Topolino\|Topolino]] se stal díky svým módním zakulaceným tvarům, malým rozměrům a nízké ceně jedním z nejúspěšnějších lidových vozů. Za 18 let produkce sjelo z výrobních pásů přes 3 500 000 exemplářů a dokázalo tak motorizovat velkou část [[Itálie]].<ref>(podle publikace ''Encyklopedie klasických automobilů '', David Lillywhite)</ref> '''Fiat 500''', který spatřil světlo světa 4.července 1957, se stal kultovním [[automobil]]em [[Itálie\|italské]] značky [[Fiat]] hlavně díky svým zakulaceným vejčitým tvarům a minimálním rozměrům. Toto vozidlo vyráběné dalších 20 let do roku 1977 dokázalo motorizovat takřka celou Itálii. Bylo totiž vyrobeno neuvěřitelných 7 754 648 exemplářů. Fiat 500 nahradil v roce 1975 model [[Fiat 126\|126]], který se prodával souběžně s modelem 500 od roku [[1972]]. V roce [[2007]] byl uveden na trh nový retro model s označením [[Fiat Nuova 500\|500]] či [[Fiat Nuova 500\|Nuova 500]]. Vozidlo se stalo tak populárním díky svému jedinečnému vzhledu, minimální pořizovací cennou i skvělé spotřebě, která se pohybovala kolem hranice 5,5l/100 km. Vůz měl čtyři sedadla a v současnosti velmi oceňovanou skládací střechu. Od roku 1960 se objevila také verze kombi s názvem Giardiniera. Tohoto provedení bylo vyrobeno 327 000 exemplářů. Pod kapotou vůz ukrýval moderní vzduchem chlazený plochý dvouválec o objemu 479 cm³, který nebyl příliš úspěšný. Poskytoval výkon kolem 10 kW. Proto se brzy objevil model se stejným motorem o objemu 499 cm³. Ten poskytoval úctyhodný výkon 18 koní. Díky tomu vůz uháněl maximální rychlostí 88 km/h. Vůz pak byl vyráběn v různých provedeních 500F, 500L a 500R, které se příliš od původního modelu neliší, až na změny v interiéru a zavěšení dveří. Vrcholem všech modelových řad byl typ SS se stejným plochým dvojválcem o objemu 695 cm³ a max. rychlostí 145 km/h. == Historie == ~~Podvozek a technika Fiatu 500 byly použity u několika automobilů [[Autobianchi]].~~ Fiat 500 byl představen v červenci 1957 jako nástupce modelu [[Fiat Topolino\|Topolino]], se kterým měl společné především miniaturní vnější rozměry a malý motor. Konstrukce vozu, jehož celková délka činila necelé 3 metry, byla téměř shodná s větším příbuzným modelem [[Fiat 600\|600]]. Dvouválcový, vzduchem chlazený plochý motor byl uložen vzadu a poháněl zadní nápravu. Objem 479 cm<sup>3</sup> stačil k max. výkonu 13 koní (10 kW). Díky nízké hmotnosti, pouhých 470 kg dokázal vůz dosáhnout nejvyšší rychlosti 85 km/h.<ref>[http://magazin.auto.cz/historie/fiat-500-a-600-maly-levny-sikovny.html Fiat 500 a 600, www.auto.cz]</ref> Fiat 500 měl nezávislé zavěšení všech čtyř kol, čtyřstupňovou nesynchronizovanou převodovku a bubnové brzdy, které nebyly spolu s převodovkou zůstaly beze změn až do konce výroby. K typickým znakům patřily také vzadu zavěšené dveře, které zůstaly až do roku 1965. Vůz poskytoval místo čtyřem cestujícím, kteří mohli ocenit srolovatelnou plátěnou střechu u původních modelů. Zadní okénka nebylo možno otevřít, přední byla výklopná. Mezi největší přednosti patřila také nízká spotřeba vozu, která činila necelých 5,5 litru na 100 km.<ref>(podle publikace ''Klasické automobily '', Martin Buckley)</ref> Ideálně se tak hodil do městského provozu. Díky nízkým nákladům na pořízení a provoz se stal automobil dostupný i pro obyčejné Italy. Úspěch zajišťovala také neustálá modernizace a uvádění nových modelů. == [[Abarth]] Fiat 500 ==▼ Vyráběl se v letech [[1957]] až [[1971]]. Byl připraven pro závody ale několik typů se dostalo i do prodeje. Na výběr byly dva motory - 594 cm³ o výkonu 23,5 kW a 695 cm³ o výkonu 27,9 kW.▼ Úspěch lidového Fiatu 500 dokazuje také jeho výroba kromě v Itálii také v jiných [[Evropa\|evropských]] zemích. Licenčně se vyráběl od roku 1961 v [[Německo\|německé]] továrně v [[Heilbronn\|Heilbronnu]], patřící dříve automobilce [[NSU]]. Výráběl jej také [[Seat]] nebo firma Motor Holdings na [[Nový Zéland\|Novém Zélandě]]. V licenci jej vyráběla také Steyr-Puch v rakouském [[Štýrský Hradec\|Štýrském hradci]], od roku 1957 až 1969. Tato značka se také postarala o výkonnou varantu nazvanou Steyr-Puch 500, která konkurovala italskému konkurentu od [[Abarth\|Abarthu]] nebo vozům [[Mini]] Cooper. == Modely == První velká změna přišla v roce 1960, kdy byl představen model 500D. Objem motoru byl zvýšen na 499 cm<sup>3</sup>. Výkon stoupl na 18 koní (13,5 kW) a došlo také ke změně střechy. Větší změny nastaly až při uvedení modelu 500F. Především došlo k výměně vzadu zavěšených dveří za konvenční. Výkon motoru se opět zvýšil, nyní na 21 koní (16 kW), došlo také na revidování převodovky a změnu zadní nápravy. V roce 1968 přišla na trh nová luxusnější verze Fiatu 500 s označením "Lusso" nebo pouze L. Toto nejvyšší provedení se vyznačovalo oproti modelu 500F, který hrál úlohu základního modelu, předně novým interiérem. Přístrojová deska se podobala té z většího modelu [[Fiat 600\|600D]], cestující mohli také ocenit nastavitelná opěradla, sklopné sedačky či koberečky na podlaze. Vnějším rozdílem mezi modely F a L byly chromované lišty na náraznících. 500L se vyrábělo do roku 1972. Poslední verzí modelu 500 bylo provedení R, nazývané "rinnovata". Nabízelo se od roku 1972 do roku 1975. Mělo nový motor o objemu 594 cm<sup>3</sup> z modelu [[Fiat 126\|126]], který dával mu poskytoval historicky nejvyšší výkon 23 koní (17 kW) a max. rychlost 95 km/h.<ref>(podle publikace ''Svět automobilů '', Rob de la Rive Box)</ref> Právě především model 126, který se prodával souběžně s modelem 500R od roku 1972, zapříčinil klesající prodeje Fiatu 500 a jeho následné ukončení výroby v roce 1975. ===Giardiniera (1960-1972)=== [[Soubor:Fiat 500Giadiniera Kombi1969 1.JPG\|thumb\|Fiat 500 Giardiniera]] V roce 1960 byl Fiat 500 představen také v karoserii kombi, které překvapovalo svojí prostorností. Kvůli většímu kufru musel být motor přemístěn zezadu vodorovně pod podlahu vozu. Byl také prodloužen rozvor. Naopak beze změny vydržely až do ukončení výroby vzadu zavěšené dveře. Od roku 1966 byla Giardiniera vyráběna italskou firmou [[Autobianchi]], pod jejímž označením přežila původní Fiat 500 o dva roky. ▲=== [[Abarth]] Fiat 500 === ▲~~Vyráběl~~Podvozek seFiatu 500 často posloužil nejrůznějším úpravcům. Dvorní úpravce Fiatu - Abarth , vyráběl v letech [[1957]] až [[1971]] svoji vlastní výkonnější variantu modelu 500. Byl připraven pro závody, ale několik ~~typů~~vozů se dostalo i do prodeje. Na výběr byly dva motory - 594 cm³ o výkonu 23,5 kW a 695 cm³ o výkonu 27,9 kW. == Reference == {{commonscat\|Fiat 500}}▼ <references/> == Externí odkazy == {{Portál Automobil}} ▲{{commonscat\|Fiat 500}} * [http://petistovka.kvalitne.cz www.petistovka.kvalitne.cz] ~~{{commonscat\|Fiat 500}}~~ {{Evropské automobily Fiat 1960-1989}} ~~{{Pahýl - automobil}}~~ [[Kategorie:Miniautomobily]]

Fiat 500: Porovnání verzí