Verze z 27. 1. 2010, 16:28 editovat 83.240.87.194 (diskuse) přítomný čas se hodí lépe ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 3. 2. 2010, 21:56 editovat zrušit editaci Hubitel (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 1 641 editací výměna infoboxu a drobné doplnění Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Lokomotiva hlavička\| ~~{{Motorová lokomotiva\|~~ ~~typová_řada~~ název=Motorová lokomotiva řady 705.9\| poznámka=dle [[označení UIC]]\| ~~stará_typová_řada=TU 47.0\|~~ typ1=TU 47.0\|popis1=Staré [[označení ČSD]]\| obrázek=Soubor:TU 47.0.jpg\| ▼ typ2=\|popis2=Tovární označení\| ~~popis_obrázku=úzkokolejná lokomotiva 705.9 (TU 47.0)\|~~ ▲ obrázek=Soubor:TU 47.0.jpg\| ~~motor=12 V 170 DR\|~~ popis_obrázku=\| ~~uspořádání_pojezdu=Bo´Bo´\|~~ ~~výkon=257 kW \|~~ ~~maximální_rychlost=30 nebo 50 km/h\|~~ ~~hmotnost=30 nebo 32 t\|~~ ~~adhezní_hmotnost=22,4 t\|~~ ~~trvalá_tažná_síla=\|~~ ~~maximální_tažná_síla=\|~~ ~~přenos_výkonu=elektrický\|~~ }} {{Lokomotiva nadpis\|Základní údaje}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Výrobce \|\|[[ČKD]]}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Rok výroby \|\|[[1954]]-[[1955]], [[1958]]}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Počet vyrobených kusů\|\|21}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Provozovatel \|\|([[Československé státní dráhy\|ČSD]]), [[ČD]], [[JHMD]]}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Období provozu \|\|[[1954]]–dosud}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Trvalý výkon \|\|258 kW}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Maximální tažná síla \|\|kN}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Maximální rychlost \|\|40 / 50 km/h}} {{Lokomotiva nadpis\|Hmotnost a rozměry}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Hmotnost ve službě \|\|30,5& / 32nbsp;t}} {{Lokomotiva parametr odkaz\|Délka přes nárazníky \|\|12 690 mm}} {{Lokomotiva parametr\|[[Parametry lokomotiv#Minimální poloměr projížděných oblouků\|Minimální poloměr<br/>projížděných oblouků]]\|60 m}} {{Lokomotiva parametr\|[[Rozchod kolejí]] \|760 / 750 mm}} {{Lokomotiva nadpis\|Parametry pohonu}} {{Lokomotiva parametr\|[[Uspořádání pojezdu]] \|Bo´Bo´}} {{Lokomotiva parametr\|[[Přenos výkonu]] \|elektrický }} {{Lokomotiva parametr\|Typ spalovacího motoru \| 12 V 170 DR}} {{Lokomotiva patička\|[[Seznam českých a slovenských lokomotiv]]}} '''Lokomotiva řady 705.9''' (do roku 1988 řada '''TU 47.0''') je typ vyrobený v roce 1954 lokomotivkou [[Českomoravská Kolben Daněk\|ČKD]] jako náhrada [[parní lokomotiva\|parních lokomotiv]] na [[úzkokolejná železnice\|úzkokolejných tratích]] v síti [[ČSD]]. Bylo jich dodáno celkem 21 kusů ve dvou sériích, další stejné lokomotivy byly vyrobeny (jako TU 3) na export do [[Sovětský svaz\|SSSR]]. Lokomotivy mají stejný dvanáctiválcový dieselový motor jako [[motorový vůz M 262.0]], jen je provozován na nižších otáčkách (1250) i výkonu. Jsou vybaveny oddílem pro zavazadla a vlakvedoucího, původně měly i kamna na uhlí pro vytápění lokomotivy a rozehřívání motoru. Byly konstruovány na projíždění oblouků o poloměru 60 m. Rozchod lokomotivy byl 760 mm, včtyři ~~jednom~~stroje ~~případě~~bylo dodány s rozchodem 750 mm pro dnes již zrušenou trať [[Úzkorozchodná dráha Frýdlant - Heřmanice\|Frýdlant - Heřmanice]]. V současnosti (2009) jsou tyto lokomotivy v Česku provozovány společnostmi [[Jindřichohradecké místní dráhy]] (na tratích z [[Jindřichův Hradec\|Jindřichova Hradce]] do [[Obrataň\|Obrataně]] a [[Nová Bystřice\|Nové Bystřice]]) a [[České dráhy]] (na [[Železniční trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha\|trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha]]). V minulosti byly v provozu také na tratích [[Úzkorozchodná dráha Frýdlant - Heřmanice\|Frýdlant – Heřmanice]] a [[Železniční trať Ružomberok - Korytnica\|Ružomberok – Korytnica]]. Uvažovalo se i o nasazení na krušnohorské [[Weisseritzská dráha\|Weisseritzské dráze]], z důvodu poloměru oblouků pouze 50 m však bylo plánované testování zrušeno.

Lokomotiva 705.9: Porovnání verzí