Tupolev Tu-114: Porovnání verzí

'''Tupolev Tu-114''' byl sovětský dopravní čtyřmotorový [[turbovrtulový motor|turbovrtulový letoun]] z druhé poloviny 50. let 20. století.

 

 

Na počátku Tu-114 byl požadavek na dopravní letoun s velkou kapacitou na velké vzdálenosti. Konstrukční kancelář Andreje Tupoleva vycházela z vojenského letounu [[Tupolev Tu-95]]. První let prototypu se uskutečnil [[15. listopad]]u [[1957 v letectví|1957]]. Poté se uskutečňovaly zkušební lety, při kterých se ukázalo, že se jedná o spolehlivý stroj s ekonomickým provozem. Letoun Tu-114 roku [[1959]] dokonce dopravil sovětského vůdce [[Nikita Chruščov|Nikitu Chruščova]] do Washingtonu. Sériová výroba Tu-114 začala až roku [[1961]], ovšem bylo vyrobeno poměrně málo kusů. Svoji úlohu v tom hrála jak poměrně velká hmotnost letounu s požadavkem (v té době) dlouhé letové dráhy, robustnost vyžadující zvláštní letištní vybavení, tak i zákulisní či politické boje v [[Sovětský svaz|SSSR]]. Je paradoxem, že letoun Tu-114 byl později nahrazen letadlem [[Iljušin Il-62]]{{Fakt/dne|20080326145940}}, které bylo daleko náročnější na provoz. Kromě dopravní varianty byly vyrobeny dva kusy pro dopravu sovětských státních činitelů ([[Tupolev Tu-116]]). Tyto letouny byly přímo upraveny z bombardérů Tu-95 a sloužily jako záloha pro Chruščevovu cestu do USA při neúspěchu vývoje Tu-114. Další dva kusy Tu-114, označené jako '''TU-126''', byly upraveny jako špionážní verze (sovětský "systém [[AWACS]]") . Sovětská armáda přebírala později pro dopravní účely i další letouny Tu-114, které [[Aeroflot]] vyřazoval z provozu. Docházelo i k dalším obměnám letounu pro dálkové lety s omezení přepravní kapacity ve prospěch paliva. Celkem bylo vyrobeno 36 kusů všech typů.

 

[[Soubor:Tu-126.jpg|thumb|Špionážní letoun Tu-126]]

 

{{commonscat|Tupolev Tu-114}}

[[ro:Tupolev Tu-114]]

[[ru:Ту-114]]

[[sv:Tupolev Tu-114]]

[[vi:Tupolev Tu-114]]