Bugatti Veyron: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
rv mě / |
opravil jsem údaj o převodovce. Veyron má sedmirychlostní, nikoli šesti jak bylo uváděno. možno ověřit na anglické wikipedii nebo kdekoli jinde |
||
Řádek 6:
| trida = Supersport
| motor = [[Zážehový motor]] 8,0 l<br/>(736 [[Watt|kW]])
| prevodovka =
| rozvor = 2710
| delka = 4462
Řádek 33:
}}</ref>
Za velkými koly se ukrývají unikátní keramické [[brzda|brzdy]]. Při sešlápnutí brzdového pedálu pomáhá [[ABS]] a při rychlosti vyšší 200 km/h se vysouvá přítlačné křídlo na zádi, díky čemuž dokáže Veyron zabrzdit z 400 km/h za necelých 10 s. Motor je vidlicový šestnáctiválec do W, má zdvihový objem 7993 [[Centimetr krychlový|cm³]], dosahuje 736 [[Watt|kW]] (tj. 1001 [[koňská síla|koní]]) při 6000 [[Otáčky za minutu|ot./min]] a nejvyšší [[kroutící moment|točivý moment]] 1250 Nm je k dispozici mezi 2200 a 5500 ot./min. [[automatická převodovka DSG|Převodovka DSG]] byla vyvíjena společně s firmou [[Ricardo]] a má
Rekordní hodnoty se týkají také [[Spotřeba automobilu|spotřeby]] a ceny. Ve městě má Bugatti Veyron spotřebovat 40,4 l/100 km, mimo město 14,7 l/100 km, kombinovaná spotřeba činí 24,1 l/100 km. Těmto hodnotám odpovídají také gigantické emise [[CO2]] 960 g/km ve městě, 350 g/km mimo město a 574 g/km v kombinovaném provozu. Teoretický dojezd se stolitrovou palivovou nádrží činí jen o málo více než 400 km, v praxi to však bude asi ještě méně.
| |||