Lokomotiva 123: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m typo |
+konstrukce, +commonscat |
||
Řádek 29:
[[Soubor:123 019-2 New Connection Prague.jpg|thumb|left|200px|Stroj 123.019 na [[Nové spojení|Novém spojení]] v Praze.]]
'''Lokomotivy řady 123''' jsou elektrické lokomotivy určené pro nákladní dopravu vyráběné v roce [[1971]] lokomotivkou [[Škoda
==Konstrukce==
Stroje řady 123 jsou do značné míry shodné s předchozí řadou [[lokomotiva 122|122]], proto je také výrobce označil jako druhou sérii svého výrobního typu 57 E. Na rozdíl od řady 122 byl do nich instalován blok křemíkových diod pro ochranu trakčních motorů při případném zkratu. Viditelným rozdílem je vypuštění vystouplé ozdobné obvodové lišty mezi rámem a okny lokomotivní skříně. Na některých lokomotivách je ale tato lišta nalakována. U řady 123 je použita [[ocel]]ová skříň se dvěma koncovými stanovišti [[strojvedoucí]]ho, do nichž je vstup z venku z obou stran. Mezi stanovišti se nachází strojovna se čtyřmi bočními okny na každé straně. Pohon zajišťují čtyři [[trakční motor|trakční motory]], pro každou nápravu jeden.
==Provoz==
Po dodání k [[ČSD]] byly nasazeny v okolí Prahy na nově elektrizovaných tratích, kde sloužily v osobní i nákladní dopravě. Později se jejich doménou však staly výhradně nákladní vlaky. Po rozdělení ČSD zůstaly všechny lokomotivy této řady v Česku u dopravce [[České dráhy]]. Celá řada byla v roce [[1996]] předána do [[Ústí nad Labem]], kde jsou v rámci firmy [[ČD Cargo]] pod zdejším [[SOKV]] provozovány dodnes.
Řádek 37 ⟶ 41:
== Externí odkazy==
* [http://www.atlaslokomotiv.net/loko-123.html Řada 123 v atlasu lokomotiv]
{{commonscat|ČD Class 123}}
{{České a slovenské lokomotivy}}
| |||