Nákladní doprava: Porovnání verzí

Odebráno 20 bajtů ,  před 11 lety
m
robot odebral: lt:Frachtas; kosmetické úpravy
m (robot přidal: es:Carga de pago)
m (robot odebral: lt:Frachtas; kosmetické úpravy)
 
=== Železniční nákladní doprava ===
Železniční doprava je nejvhodnější pro přepravu hromadného zboží ([[uhlí]], [[dřevo]], [[stavebniny]], [[ropa]], [[železná ruda]] apod.). U zboží, které nemá hromadnou povahu, je vhodná na delší přepravní vzdálenosti. Mez, co to je "delší přepravní vzdálenst", nelze jednoznačně určit, záleží na porovnání nákladů spojených s přemístěním zboží pomocí železniční dopravy a jiného v úvahu přicházejícího druhu dopravy.
 
=== Silniční nákladní doprava ===
V roce [[1892]] [[Gottlieb Daimler]] zvětšil tehdy základní rozměry vozů a zkonstruoval tak první [[nákladní automobil]]. Postupně docházelo v následujících letech k zlepšení technologii. Zlepšování konstrukce a modernější [[motor]]y umožnili stavbu stále větších nákladních vozů. Aby byla zvětšena kapacita přepravovaného nákladu, byly nákladní vozy později upravovány pro tažení přívěsů.
Silniční doprava je často oproti dopravě železniční konkurenčně pružnější. Je to tím, že technologie jejího provozu je jednoduší a také díky relačnímu charakteru jeho provozu (přeprava z místa A do místa B). Přeprava po silnici se odehrává na silniční síti a ta je přístupná tisícům silničních dopravců.
 
Eisler, J.: Ekonomika dopravních služeb a podnikání v dopravě. VŠE, Praha, 2004<br />
Eisler, J.: Podniky a podnikání v dopravě. VŠE, Praha, 2000
 
 
[[Kategorie:Doprava]]
[[id:Kargo]]
[[ja:貨物]]
[[lt:Frachtas]]
[[nl:Vracht]]
[[pl:Fracht]]
1 361 999

editací