Fiat G.50: Porovnání verzí

Prototyp letounu Fiat G.50 vzlétl roku [[1937]] a vzbudil docela velkou pozornost. I přes některé nedostatky byla objednána první série 45 kusů. Počátkem roku [[1939]] se 12 kusů letounů mělo zkušebně účastnit bojů ve [[Španělská občanská válka|Španělské občanské válce]]. Letouny sice ve Španělsku létaly, zúčastnili se i vzdušných bojů, avšak bez úspěchu. Nejznámějším pilotem Fiatu G.50 (I.série) ve Španělské občanské válce byl maj.Mario Bonzano, velitel XXIII. zkušební stíhací skupiny. I když docházelo k postupnému odstraňování závad a nedostatků, stroj měl malý dolet a slabou výzbroj, kromě toho i zavřenou kabinu. Italští piloti však preferovali kabinu otevřenou. Proto byl Fiat G.50 modernizován a vznikl typ '''Fiat G.50Bis'''. Patřil sice k tomu lepšímu, co italské letectvo mělo ve výzbroji, ale jeho bojová hodnota nebyla nikterak valná. Celkem bylo vyrobeno 677 kusů jednomístných stíhaček a 100 kusů dvoumístné verze G.50B.