Střední Labe (vodní cesta): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Dopracování, wikifikace a vložení obrázků |
Reorganizace obrázků, doplnění |
||
Řádek 1:
[[soubor:Neratovice Labe zdymadlo 6808.JPG|thumb|Jez v Lobkovicích]]▼
[[soubor:Brandys nad Labem.jpg|thumb|Brandys nad Labem]]▼
[[soubor:Labe,_Brandýs.jpg|thumb|Labe u Brandýsa nad Labem]]▼
[[soubor:Plavebni komora Celakovice.JPG|thumb|Jez v Čelákovicích]]
[[soubor:Plavebni komora na Labi - Lysa.jpg|thumb|Plavební stupeň Lysá nad Labem]]▼
[[soubor:Nymburk.JPG|thumb|Silniční most Nymburk]]
[[soubor:Antonín Engel - Zdymadlo a vodní elektrárna v Poděbradech 2.jpg|thumb|Jez v Poděbradech]]▼
[[soubor:Labe-Cidlina-soutok.jpg|thumb|Labe na soutoku s Cidlinou u Poděbrad]]▼
[[soubor:Klavary- vodní stavba.jpg|thumb| Plavební stupeň Klavary]]▼
[[soubor:Port Chvaletice.jpg|thumb|Přístav Chvaletice]]▼
[[soubor:Labe v Pardubicích.jpg|thumb|Labe v Pardubicích]]▼
[[soubor:Pardubice lock.jpg|thumb|Plavební stupeň Pardubice]]▼
[[soubor:Mouth of Chrudimka into Elbe.jpg|thumb|Nadjezí stupně Pardubice, soutok s Chrudimkou]]▼
[[soubor:Parník král Jiří 1.jpg|thumb|Poděbrady]]
'''Střední Labe''' je název pro střední část českého toku řeky [[Labe]] od soutoku s [[Vltava|Vltavou]] u [[Mělník]]a po [[Pardubice]], někdy též po [[Hradec Králové]] nebo [[Jaroměř]]. V celé své délce protéká Střední Labe rovinatou zemědělsky využívanou krajinou a od počátku 20.století bylo upravováno průkopy meandrů, prohlubováním koryta a výstavbou 18 jezů za účelem sabilizace podzemních vod, zásobování závlahovou vodou, ochranou před povodněmi a v neposlední řadě pro umožnění plavby velkých lodí s nosností nad 1000 tun.
Řádek 24 ⟶ 10:
Vodní cesta na středním Labi je tedy celkem 138,10 km dlouhá, přičemž průběžně splavných a protřednictvím [[Dolní Labe (vodní cesta)|Dolního Labe]] na síť evropských vodních cest napojených, je pouze 112,5 km po [[Přelouč]] (resp. 102,5 km po prozatimní koncový [[přístav Chvaletice|přístav ve Chvaleticích]]). Horní 24 km dlouhý úsek od [[Přelouč]]e po [[Pardubice]] je sice také splavný pro velké lodě a jsou na něm 3 hotová [[zdymadlo|zdymadla]] s plavebními komorami, ale je od zbytku vodocestné sítě izolován a probíhá na něm pouze rekreační a místní osobní plavba.
== Vodní cesta ==
Řádek 30 ⟶ 17:
Ačkoliv maximální přípustná šířka [[plavidlo|plavidel]] odpovídá požadavkům klasifikační [[Klasifikace vnitrozemských vodních cest#Třída Va|třídy Va]] či [[Klasifikace vnitrozemských vodních cest#Třída Vb|Vb]] a užitná délka [[plavební komora|plavebních komor]] umožňuje i proplavení návrhového [[tlačný člun|tlačného člunu]] pro třídu Va (Evropa II) bez [[remorkér]]u, musí být Střední Labe zařazeno do třídy IV kvůli nedostatečné maximální délce [[plavební komora|plavebních komor]] (85 metrů místo 110 m požadovaných pro třídu Va dohodou [[AGN]]). Proto se v souladu s dohodou [[AGN]] v budoucnu počítá u všech plavebních stupňů s postupnou dostavbou druhých plavebních komor odpovídajících třídě Va.
<gallery>
</gallery>
=== Hlavní úseky ===
*''' Mělník - přístav Chvaletice''' řkm 837,37 - 939,87 (0,0 - 102,5)
Řádek 41 ⟶ 35:
I když splavná část řeky končí u [[Kunětice|Kunětic]], navazující nesplavný úsek až k jezu v [[Opatovice|Opatovicích]] v řkm 987,8 (152,5 staré kilometráže) je zákonem 114/1995 Sb.<ref name=zakon1141995 /> definován jako sledovaná vodní cesta, dopravně významná, využitlná a další část řeky od Opatovic po [[Jaroměř]] (řkm 177 staré kilometráže) prováděcí vyhláškou 222/1995 Sb.<ref>[http://portal.gov.cz/wps/portal/_s.155/701?number1=222%2F1995&number2=&name=&text=|Vyhláška ministerstva dopravy 222/1995 Sb.]</ref> jako sledovaná vodní cesta účelová.
Překonání nesplavných [[Labské Hrčáky|Labských Hrčáků]], prodloužení souvisle splavného úseku vodní cesty do hradecko-pardubické aglomerace a vybudování koncového přístavu v [[Pardubice|Pardubicích]] se v soušasnosti (2009) připravuje.▼
{{podrobně|Seznam sledovaných vodních cest v Česku}}
▲Překonání nesplavných [[Labské Hrčáky|Labských Hrčáků]], prodloužení souvisle splavného úseku vodní cesty do hradecko-pardubické aglomerace a vybudování koncového přístavu v [[Pardubice|Pardubicích]] se v soušasnosti (2009) připravuje.
{{podrobně|Splavnění Labe z Chvaletic do Pardubic}}
=== Plavební provoz ===
Řádek 72 ⟶ 69:
=== Přístavy ===
'''Veřejné a ochranné'''
* řkm 839,19 - (1,85) - Ochranný přístav [[Zdymadlo Hadík|Hadík]], [[suchý dok]]
* řkm 896,12 - (58,75) - Ochranný přístav [[Nymburk]]
* řkm 920,87 až 921,97 - (83,50 až 84,60) - veřejný přístav [[Kolín]]
* řkm 932,17 - (94,80) - Ochranný přístav [[Týnec nad Labem]]
'''Neveřejné a ostatní'''
* řkm 867,74 až 867,84 - [[Brandýs nad Labem]], překladiště Prefa
* řkm 938,73 až 939,74 - přístav elektrárny [[Chvaletice]]
<gallery>
</gallery>
=== Plavební dráha ===
Řádek 107 ⟶ 116:
* řkm 961,524 - (124,154) - [[Zdymadlo Srnojedy]]
* řkm 968,153 - (130,783) - [[Zdymadlo Pardubice]]
<gallery>
soubor:Plavebni komora Celakovice.JPG|Jez v Čelákovicích
</gallery>
=== Mosty - Podjezdná výška ===
Řádek 142 ⟶ 162:
* [[Most P. Wonky]] (Pardubice, Hradecká ul. – silnice č. 324)
* Most v prodloužení ul. Pod zámkem, [[Pardubice]]
<gallery>
soubor:Litolsky most2.jpg|Litolský most u Lysé nad Labem
soubor:Nymburk.JPG|Silniční most Nymburk
</gallery>
== Historie ==
| |||