Tazio Nuvolari: Porovnání verzí

Odebráno 62 bajtů ,  před 10 lety
m
Robotické: kosmetické úpravy
m (Robotické: kosmetické úpravy)
[[Soubor:Tazio Nuvolari.JPG|right|thumb|140px|Tazio Nuvolari na přelomu 20. a 30. let]]
'''Tazio Giorgio Nuvolari''' ([[16. listopadu]] [[1892]] – [[11. srpna]] [[1953]]) byl [[Itálie|italský]] [[motocykl]]ový a [[automobil]]ový závodník, považovaný spolu s [[Louis Chiron|Chironem]] a [[Rudolf Caracciola|Caracciolou]] za nejlepšího jezdce meziválečného automobilového sportu. Někteří odborníci jej dokonce považují za nejlepšího automobilového závodníka všech dob <ref>Miloš Skořepa, Dejiny automobilových pretekov</ref> <ref>Miloš Skořepa, Mistři za volantem</ref>. Dr. [[Ferdinand Porsche]] jej nazval "''největším jezdcem minulosti, současnosti a budoucnosti''" <ref>{{cite web | url = http://www.historicracing.com/top100.cfm?otdother=2&driverID=1353&selMonth=3& | title = Top 100}}</ref>. Jedinou velkou cenou kterou nikdy nevyhrál byla Grand Prix Československa.
 
== Osobní život ==
== Kariéra před druhou světovou válkou ==
 
=== Motocykly ===
 
Závodní licenci pro motocykl dostal Nuvolari v roce [[1915]] <ref name="officialsite_bio_1" />. Jeho kariéru zbrzdila [[První světová válka|první světová válka]], během níž sloužil jako řidič v italské armádě <ref name="officialsite_bio_1" />. V závodě tak debutoval až v roce [[1920]] na Circuito Internazionale Motoristico v [[Cremona|Cremoně]]. Následujícího roku si poprvé vyzkoušel i automobilový vytrvalostní závod, který vyhrál <ref name="officialsite_bio_1" />.
 
V roce [[1925]] se Nuvolari stal mistrem Evropy v třídě 350 ccm díky výhře na Grand Prix Evropy <ref name="racing_memory_1925">{{cite web |url=http://racingmemo.free.fr/M%20HISTOIRE/M-HIST%201925.htm |title=History of the motorcycle race: 1925 |accessdate=2007-04-18|publisher=Racing Memory|language=French}}</ref>. Velkou cenu národů vyhrál čtyřikrát za sebou (1925 – [[1928]]) <ref name="racing_memory_nations">{{cite web |url=http://racingmemo.free.fr/M%20GRAND%20PRIX/MGP-PALM-ITA.htm |title=History of the Nations Grand Prix and the Italian Grand Prix |accessdate=2007-04-18|publisher=Racing Memory|language=French}}</ref> a závod na okruhu Lario dokonce pětkrát v řadě (1925 – [[1929]]), vše ve třídě 350 ccm a na motocyklu Bianchi <ref name="racing_memory_lario">{{cite web |url=http://racingmemo.free.fr/M%20COURSES%20INTER/MOTO%20LARIO.htm |title=Il Circuito del Lario |accessdate=2007-08-20|publisher=Racing Memory|language=French}}</ref>.
Taktéž v roce 1925 požádala Nuvolariho stáj [[Alfa Romeo]], aby si vyzkoušel jejich závodní vůz. Autu se během závodu zavařila převodovka a Nuvolari měl těžkou havárii <ref>Simon Taylor, Murray Walker's Formula One Heroes</ref>, během níž si zranil záda. Navzdory tomu závodil už o šest dní později v [[Monza|Monze]], když se předtím nechal přesádrovat tak, aby mohl ovládat motocykl <ref>Anthony Pritchard, A Century of Grand Prix Motor Racing</ref>, a zvítězil (podobnou věc předvedl ve své kariéře ještě několikrát).
 
=== Nuvolari na čtyřech kolech ===
 
'''1930'''
[[ImageSoubor:Piloti Alfa Romeo 2.JPG|thumb|250px|right|Nuvolari (čtvrtý zleva), s ostatními jezdci Alfy Romeo a Enzo Ferrarim]]
 
V tomto roce Nuvolari vyhrál svou první RAC Tourist Trophy (podruhé vyhrál v roce [[1933]]). Jedna z legend, které se okolo Nuvolariho kupí, tvrdí, že když jeden ze závodníků rozbil výlohu řeznictví, Nuvolari zajel na chodník a pokusil se vzít si šunku <ref>Miloš Skořepa, Dejiny automobilových pretekov</ref>. Sammy Davis, který se toho roku s Nuvolarim seznámil, vzpomíná, že Nuvolarimu se svým způsobem líbily situace, kdy se všechno spiklo proti němu (prý jej nebavilo vyhrávat s nejlepším autem na startu), a že prokazoval velký smysl pro černý humor (když mu Enzo Ferrari koupil zpáteční lístek na Sicílii, kde měl Nuvolari startovat v závodě Targa Florio, Nuvolari mu řekl "''Zpáteční lístek? To si říkáte obchodník? Co když mě nazpět povezou v rakvi?''".
 
'''1931'''
[[ImageSoubor:Piloti Alfa Romeo 3.JPG|thumb|250px|right|Nuvolari (pátý zleva), s ostatními jezdci Alfy Romeo a Enzo Ferrarim]]
V tomto roce se Nuvolari rozhodl závodit pouze v automobilových soutěžích. Vyhrál Velkou cenu Itálie, byl druhý ve Velké ceně Belgie a jedenáctý ve Velké ceně Francie. Zvítězil v závodech Targa Florio a Coppa Ciano.
 
Byla po něm pojmenována tři auta: Alfa Romeo Nuvola <ref name="supercards">{{cite web |url=http://www.supercars.net/cars/35.html |title=1996 Alfa Romeo Nuvola Concept |accessdate=2007-07-31 |publisher=Supercars.net}}</ref>, EAM Nuvolari S1, a [[Audi]] Nuvolari Quattro<ref name="audiworld">{{cite web |url=http://www.audiworld.com/news/03/geneva/nuvolari/content.shtml |title=Vision of the GT of the Future: Audi Nuvolari quattro |accessdate=2007-05-31 |date=2003-03-04 |publisher=AudiWorld}}</ref>.
 
== Největší vítězství ==
*
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! [[1927]]
| Garda
| [[Bugatti T35|Bugatti T35c]]c
|-
! [[1928]]
| [[Tripolis]]
| [[Bugatti T35|Bugatti T35c]]c
|-
! [[1928]]
| Pozzo Circuit
| [[Bugatti T35|Bugatti T35c]]c
|-
! [[1928]]
| Alexandrie
| [[Bugatti T35|Bugatti T35c]]c
|-
! [[1930]]
}}
 
== Odkazy ==
{{Překlad|en|Tazio Nuvolari|208537416}}
<references/>
 
== Externí odkazy ==
{{commonscat|Tazio Nuvolari}}
 
 
{{DEFAULTSORT:Nuvolari, Tazio}}
{{Link FA|sl}}
 
[[Kategorie:Narození 1892]]
[[Kategorie:Úmrtí 1953]]
[[Kategorie:Italští automobiloví závodníci]]
 
{{Link FA|sl}}
 
[[bg:Тацио Нуволари]]
1 085 123

editací