Fiat G.50: Porovnání verzí

'''Fiat G.50''' byl [[Itálie|italský]] [[stíhací letoun]] z druhé poloviny 30. let. Tento nikterak elegantní stroj, neoslňující výkony ani kariérou, byl významný pro italské letectvo zejména proto, že byl prvním celokovovým jednoplošníkem se zatahovacím podvozkem.

 

 

Prototyp letounu Fiat G.50 vzlétl roku [[1937]] a vzbudil docela velkou pozornost. I přes některé nedostatky byla objednána první série 45 kusů. Počátkem roku [[1939]] se 12 kusů letounů mělo zkušebně účastnit bojů ve [[Španělská občanská válka|Španělské občanské válce]]. Letouny sice ve Španělsku létaly, avšak do bojů nezasáhly. I když docházelo k postupnému odstraňování závad a nedostatků, stroj měl malý dolet a slabou výzbroj, kromě toho i otevřenou kabinu. Proto byl Fiat G.50 modernizován a vznikl typ '''Fiat G.50Bis'''. Patřil sice k tomu lepšímu, co italské letectvo mělo ve výzbroji, ale jeho bojová hodnota nebyla nikterak valná. Celkem bylo vyrobeno 677 kusů jednomístných stíhaček a 100 kusů dvoumístné verze G.50B.

 

Nasazení stíhaček Fiat G.50 v západní [[Evropa|Evropě]] v rámci [[Corpo Aereo Italiano]] nebylo nijak slavné, lépe si letouny vedly proti řeckému letectvu, které mělo zastaralé stroje. Poměrně obstojně si vedly i v první fázi bojů v severní [[Afrika|Africe]]. Největším zahraničním uživatelem bylo [[Finsko]], které je používalo s úspěchy v [[Zimní válka|Zimní válce]] proti [[Sovětský svaz|SSSR]]. Finští letci si tyto stroje však moc neoblíbili, protože byly citlivé na klima severního válčiště. '''G.50''' používalo i chorvatské letectvo.

 

*Osádka: 1 (pilot)

*Rozpětí: 12,38 m

*Výzbroj: 2× [[synchronizovaný kulomet]] Breda-Safat ráže 12,7 mm

 

* Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939 - 1945

 

* {{cs}} [http://airwar.valka.cz/italie/fiat_50/index.php Článek na serveru airwar.valka.cz]

 

[[el:Fiat G.50]]

[[en:Fiat G.50]]

[[fi:Fiat G.50]]

[[fr:Fiat G.50 Freccia]]