Verze z 14. 4. 2009, 21:02 editovat ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 880 editací m Stránka Zákon o drahách přemístěna na stránku Zákon o dráhách: název používaný od roku 1964 ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 7. 9. 2009, 20:31 editovat zrušit editaci ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 880 editací wikifikace, mírné rozšíření Přejít na další porovnání →
Řádek 2: {{Globalizovat}} '''Zákon o dráhách''' vyšel v [[Československo\|Československu]] poprvé{{chybí zdroj}} roku [[1937]] (zákon 86/1937 Sb., s alternativním titulem ''Železniční zákon''). Později byl nahrazen zákonem č. 97/1950 Sb., ten byl nahrazen zákonem č. 51/1964 Sb. (novela č. 104/1974 Sb. obsahovala zřízení [[Sbor ozbrojené ochrany železnic\|Sboru ozbrojené ochrany železnic]] a úpravy [[státní správa\|státní správy]] a [[státní odborný dozor\|státního odborného dozoru]]). Zásadní změnu přinesl Zákon o dráhách č. 266/1994 Sb., který ~~oddělil funkci provozovatele drážní dopravy od funkce provozovatele dráhy a obnovil rozlišení celostátní dráhy a regionálních drah, čímž vytvořil prvotní~~upravuje podmínky pro ~~konkurenci~~stavbu ~~na železnici a pro případnou privatizaci nebo komunalizaci regionálních drah i~~[[dráha (drážní ~~dopravy. Zákon a jeho četné novely zpracovávají směrnice (předpisy~~doprava)\|drah]] ~~Evropského společenství. Zákon upravuje podmínky pro stavbu drah~~[[železniční dráha\|železničních]], [[tramvajová dráha\|tramvajových]], [[trolejbusová dráha\|trolejbusových]] a [[lanová dráha\|lanových]] a [[stavba na dráze\|stavby na těchto dráhách]] a současně podmínky při [[provozování dráhy]] a [[provozování drážní dopravy]] a současně [[subjektivní právo\|práva]] a ~~povinnosti~~[[povinnost]]i [[právnická osoba\|právnických]] a [[fyzická osoba\|fyzických osob]] s tím spojené. Současně zákon upravuje podmínky [[státní správa\|státní správy]] a [[státní dozor\|státního dozoru]] ve věcech drah železničních, tramvajových, trolejbusových a lanových, například zřídil [[Drážní úřad]]. Zákon se nevztahuje na [[důlní dráha\|dráhy důlní]], [[průmyslová dráha\|průmyslové]] a [[přenosná dráha\|přenosné]]. Tento zákon oddělil funkci [[provozovatel drážní dopravy\|provozovatele drážní dopravy]] od funkce [[provozovatel dráhy\|provozovatele dráhy]]. Zavedl rozlišení [[celostátní dráha\|celostátní dráhy]] a [[regionální dráha\|regionálních drah]], čímž vytvořil prvotní podmínky pro [[konkurence\|konkurenci]] na železnici a pro případnou [[privatizace\|privatizaci]] nebo [[komunalizace\|komunalizaci]] regionálních drah i drážní dopravy. V rámci rekategorizace drah byla zrušena kategorie [[městská rychlodráha\|městských rychlodrah]], do níž dosud patřilo pražské [[metro]], a nahrazena kategorií [[speciální dráha\|speciálních drah]], které nyní patří mezi dráhy železniční. Zákon a jeho četné novely zpracovávají [[směrnice]] (předpisy) [[Evropské společenství\|Evropského společenství]]. Zákon se nevztahuje na dráhy důlní, průmyslové a přenosné. Na lyžařské vleky se vztahuje jen částečně (lyžařský vlek není dráhou ve smyslu zákona, ale tzv. určeným technickým zařízením). Zákon zavedl nový pojem [[určené technické zařízení]] (UTZ) a pravidla pro jejich provozování. Pod pojem spadají zařízení [[tlakové zařízení\|tlaková]], [[plynové zařízení\|plynová]], [[elektrické zařízení\|elektrická]], [[zdvihací zařízení\|zdvihací]], [[dopravn9 zařízení\|dopravní]], zařízení pro ochranu před účinky [[atmosférická elektřina\|atmosférické]] a [[statická elektřina\|statické elektřiny]] nebo [[zpětný proud\|zpětných trakčních proudů]], [[kontejner]]y a výměnné nástavby, které jsou konstruovány a vyráběny pro provozování dráhy nebo drážní dopravy a slouží-li k zabezpečení provozování dráhy nebo drážní dopravy. Na [[lyžařský vlek\|lyžařské vleky]] se původně zákon nevztahoval vůbec, ale novelizací (zákonem č. 191/2006 Sb. s účinností od 11. června 2006) na ně byl vztažen stejný právní režim jako na určená technická zařízení dráhy, ač lyžařský vlek není dráhou ve smyslu zákona. Na [[eskalátor]]y, [[travelátor]]y a podobná zařízení se zákon takto vztahuje pouze v případě, jsou-li součástí stavby dráhy. Rovněž například na elektrická zařízení [[tramvajová zastávka\|tramvajových]] nebo [[trolejbusová zastávka\|trolejbusových zastávek]] se vztahují tyto přísnější požadavky, které v případě [[autobusová zastávka\|autobusových zastávek]] neplatí. Na zákon navazuje množství prováděcích předpisů, převážně vyhlášek, například * [[Stavební a technický řád drah]] * [[Dopravní řád drah]] * [[Řád určených technických zařízení]] * [[Řád pro zdravotní a odbornou způsobilost osob při provozování dráhy a drážní dopravy]] * vyhláška č. 351/2004 Sb., o rozsahu služeb poskytovaných provozovatelem dráhy dopravci * vyhláška MDS č. 175/2000 Sb., o [[přepravní řád\|přepravním řádu]] pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu * nařízení vlády č. 1/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní nákladní dopravu, ve znění nařízení vlády č. 295/2000 Sb. * vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách {{Viz též\|Dráha (drážní doprava)#Právní předpisy o drahách}} ==Související články== * [http://www.lokotrain.cz/Soubory/26694k_1_7_2008_uplzneni.pdf Zákon o dráhách č. 266/1994 Sb., ve znění pozdějších předpisů zákona 124/2008] * [http://abonent.lexdata.cz/lexdata/sb_free.nsf/s?SearchView&Query=z%C3%A1kon%20o%20drah%C3%A1ch&sm=1&SearchOrder=4&SearchMax=0&Count=250 zákony o drahách] - přehled různých zákonů a novelizací * [http://www.tlakinfo.cz/t.py?t=2&i=284 Nový zákon o drahách], Ing. Antonín Voříšek, Drážní úřad, 2. 2. 1995 {{Pahýl - železnice}}

Zákon o dráhách: Porovnání verzí