1 (linka metra v Paříži): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m robot přidal: ca:Línia 1 del metro de París |
aktualizace úvodního odstavce dle fr: wiki, typo |
||
Řádek 1:
[[Soubor:AX 1 Bastille MP 89 20080713-b.jpg|thumb|Vlak ve stanici ''Bastille'']]
[[Soubor:Paris m 1 jms.svg|25px|1]]
'''Linka 1''' je jedna z linek [[
== Historický vývoj ==
Výstavbou této linky na přelomu [[19. století|19.]] a [[20. století]] začala historie celého pařížského metra. Její první úsek vedl mezi stanicemi [[Porte de Vincennes (stanice metra v Paříži)|Porte de Vincennes]] a [[Porte Maillot (stanice metra v Paříži)|Porte Maillot]]. Vzhledem k velmi primitivním stavebním technologiím (linka 1 je založena velmi mělko – jen několik metrů pod povrchem, nebylo možné kopat pod [[voda|vodou]], tudíž trasa sledovala pařížské [[ulice]], navíc se ve velké míře používalo ještě i [[dřevo]]). Linka byla vybudována jako hloubená s bočními [[nástupiště|nástupišti]]. ▼
▲Výstavbou této linky na přelomu [[19. století|19.]] a [[20. století]] začala historie celého pařížského metra. Její první úsek vedl mezi stanicemi [[Porte de Vincennes]] a [[Porte Maillot]]. Vzhledem k velmi primitivním stavebním technologiím (linka 1 je založena velmi mělko – jen několik metrů pod povrchem, nebylo možné kopat pod [[voda|vodou]], tudíž trasa sledovala pařížské [[ulice]], navíc se ve velké míře používalo ještě i [[dřevo]]). Linka byla vybudována jako hloubená s bočními [[nástupiště|nástupišti]].
Na novém úseku, otevřeném [[19. červenec|19. července]] [[1900]], se tak po dvou letech stavebních prací nacházelo celkem 8 stanic. Avšak plánováno jich bylo 18, 10 dalších bylo otevřeno pro veřejnosti až v [[srpen|srpnu]] a [[září]] téhož roku. Zprovoznění bylo načasováno aby celý systém byl předaný do užívání k velké výstavě. Na novou linku byly nasazeny dřevěné vozy podobné [[tramvaj]]ím a poháněné [[elektřina|elektrickým]] proudem.
K menším prodloužením a úpravám došlo ještě před [[Druhá světová válka|druhou světovou válkou]], o dalších několik desetiletí později, roku [[1963]], byla linka přebudována tak, aby byl umožněn provoz vozů metra na pneumatikách. Zároveň byly rozšířeny i stanice, takže mohly být nasazeny delší [[vlak]]y. Poslední prodloužení proběhlo roku [[1992]] a to západním směrem pod [[La Grande Arche|Grande Arche]] ve čtvrti [[La Défense]]. V budoucnosti se počítá s modernizací a [[automatizace|automatizací]] vozů metra, bude to však velmi náročný úkol, vzhledem k tomu že první linka v síti je nejvytíženější a že práce budou probíhat za provozu.
== Stanice ==
[[Image:Ligne 1.gif|thumb|Geograficky přesná trasa dráhy]]
{| class="prettytable"
|--
Řádek 54 ⟶ 55:
|[[Bastille (stanice metra v Paříži)|Bastille]]||[[Soubor:Paris m 5 jms.svg|20px]] [[Soubor:Paris m 8 jms.svg|20px]]||[[5_(linka_metra_v_Paříži)|5]], [[8_(linka_metra_v_Paříži)|8]]
|-
|[[Gare de Lyon (stanice metra v Paříži)|Gare de Lyon]]||[[Soubor:Paris m 14 jms.svg|20px]] [[Soubor:Paris rer A jms.svg|20px]] [[Soubor:Paris rer D jms.svg|20px]] [[Soubor:25 railtransportation trans.svg|15px]]||[[14_(linka_metra_v_Paříži)|14]], [[RER_A|A]], [[RER_D|D]]
|-
|[[Reuilly - Diderot (stanice metra v Paříži)|Reuilly – Diderot]]||[[Soubor:Paris m 8 jms.svg|20px]]||[[8_(linka_metra_v_Paříži)|8]]
Řádek 70 ⟶ 71:
[[Soubor:Metro Paris M1-plan.svg|thumb|
▲[[Soubor:Metro Paris M1-plan.svg|thumb|center|600px|Plán linky 1]]
== Fotogalerie ==
<center>
<gallery>
Řádek 88 ⟶ 87:
== Externí odkazy ==
{{commonscat|Paris Metro Ligne 1|1 (linka metra v Paříži)}}
* {{fr}} [http://www.ratp.
* {{fr}} [http://www.metro-pole.net/reseau/projets/M1-nanterre.html Článek o dalším rozvoji první linky
{{Metro v Paříži}}
|