Formule 1 v roce 1951: Porovnání verzí

| 5.[[Soubor:Flag of the United Kingdom.svg|22px]] [[Grand Prix Velké Británie 1951|Velká Británie]]<br />6.[[Soubor:Flag of Germany.svg|22px]] [[Grand Prix Německa 1951|Německa]]<br />7.[[Soubor:Flag of Italy.svg|22px]] [[Grand Prix Itálie 1951|Itálie]]<br />8.[[Soubor:Flag of Spain.svg|22px]] [[Grand Prix Španělska|Španělsko]]

|}

Rok [[1951]] byl ve znamení [[expanze]], která se projevuje vzápětí přidáním dalšího závodu do seriálu mistrovství světa. V předešlé sezóně zcela dominovala [[Milán|milánská]] značka [[Alfa Romeo]] a i pro tento rok jí zůstaly všechny [[trumf]]y; nejrychlejší [[monopost]] (310&nbsp;km/h), trojice špičkových jezdců ([[Giuseppe Farina|Farina]], [[Chuan manuel Fangio|Fangio]] a [[Consalvo Sanesi|Sanesi]]) a především maximální podpora milánské fabriky. Přesto Alfě Romeo vyrostl více než zdatný soupeř. [[Enzo Ferrari]], který ve spolupráci s ing. Aurelio Lampredim, nasadil nové vozy s motorem o objemu 4500&nbsp;[[centimetr krychlový|cm&sup3;]] bez [[kompresor]]u. Model označen jako 375, pilotovali [[Ascari]], [[Villoresi]] a [[Pietro Taruffi|Taruffi]], byl nepatrně pomalejší než Alfy, ale daleko méně žíznivý, což mu umožňovalo odjet celý závod bez zastávky v boxu.

 

|}

 

*[[Historie Formule 1]]

{{Formule 1}}

[[Kategorie:Formule 1 po letech]]