Instrument landing system: Porovnání verzí

Byl vyvinut ve 40. letech minulého století a schválen k použítí organizací ICAO v roce 1949. Používá se dodnes prakticky beze změn.<br />▼

Poskytuje přesné informace o okamžité poloze letadla vzhledem k referenční trajektorii, vytvořené dvěma majáky pomocí směrového vyzařování elmag. energie.<br />▼

Poskytuje také vzdálenost letadla od dráhy (RWY). Ve starší verzi pomoci markerů, u novějších je funkce markeru nahrazena odpovídačem DME (posádka dostává od DME i rychlost přiblížení).<br />▼

Umožňuje letadlům bezpečný sestup podle přístrojů do takové výšky a vzdálenosti od prahu dráhy, ze které může pilot beezpečně přistát.<br />▼

Výhodou ILS je také, že signál může přijímat i autopilot -> autoland - přistání řízené autopilotem.<br />▼

Zařízení ILS se skládá ze dvou funkčních celků, je to vybavení letiště (přibližovací soustavy,..) a vybavení letadla.<br />▼

Tento systém sestává z jednoho elektronického paprsku pro stranovou korekci („localizer - LLZ“) a paprsku pro vertikální korekci (angl. „glideslope/glidepath - GS/GP“). ▼

Pilot má na palubní desce kruhový přístroj se svislou a vodorovnou ručičkou, které jsou na sebe kolmé a tvoří symetrický kříž právě v případě, kdy je letoun přesně ve středu kužele vymezujícího bezpečný přistávací koridor. ILS je definován jako „přesný“ přistávací systém, jelikož obsahuje podle definice i vertikální složku navádění (GS/GP).<br />▼

Kategorie ILS: <br />▼