Okolek: Porovnání verzí

'''Okolek''' (něm. ''Spurkranz'', angl. ''Flange'') je výstupek na obvodu kola [[kolejové vozidlo|kolejového vozidla]] bránící [[vykolejení]]. Obvykle se nachází na straně blíže ke středu [[železniční dvojkolí|železničního dvojkolí]], což je výhodné z hlediska [[bezpečnost proti vykolejení|bezpečnosti proti vykolejení]]. Pokud se vlivem pohybu vozidla okolek opře o bok hlavy [[kolejnice]], setrvačné síly vozidla příslušné [[kolo]] přitíží, čímž se bezpečnost proti vykolejení zvýší. Jestliže by se okolek nacházel na vnější straně kola, toto kolo by se naopak odlehčilo a k vykolejení by došlo snadno. Na [[výhybka|výhybkách]] a kolejových kříženích je kolejnice v některých místech doplněna ještě krátkým úsekem [[přídržnice]], která jistí nákolek z vnitřní strany. Na [[železniční přejezd|železničních přejezdech]] obdobná lišta chrání prostor pro průjezd okolku.

 

 

[[lanová dráha|Pozemní lanové dráhy]] obvykle používají dvojkolí opatřená na jedné straně koly s okolky na obou stranách a na druhé straně bez okolků. To umožňuje konstrukci [[výhybka|výhybek]] bez pohyblivých částí - tzv. [[Abtova výhybka|Abtových výhybek]]. Ve [[výhybna|výhybně]] se pak každý vůz drží své nepřerušené vnější kolejnice, zatímco vnitřní kolejnice je poskládána z částí tak, aby byl vzniklými mezerami umožněn průjezd okolku druhého vozu a křížení s lanem (lany).