Motorový vůz 811 (1997): Porovnání verzí

Přidáno 42 bajtů ,  před 11 lety
m
-typo
m (-výměna infoboxu motorový vůz za vlak)
m (-typo)
| obchodní_název=
| přezdívky= raketa, hokaido
| počet_vozů =
| napájecí_soustava =
}}
'''Motorové vozy řady 811''' [[České dráhy|Českých drah]] vznikly modernizací a [[remotorizace|remotorizací]] [[motorový vůz 810|motorových vozu řady 810]] v polovině 90. let 20. století. Na řadu 811 byly modernizovány dva vozy, které společně s dvěma [[Přípojný vůz 011|přípojnými vozy řady 011]] a jedním [[přípojný vůz 016|řady 014]] (později řada 016) tvořily zkušební prototypovou soupravu.
 
== Modernizace ==
 
Řada 811 sdílí s vozy původní řady 810 většinu technických parametrů. Vyměněn byl především motor (nově [[LIAZ]] M 1.2B ML 636 F), [[převodovka]] a řídicí systém. Modernizován byl částečně i interiér vozidla, kam byly dosazeny čalouněné sedačky s opěrkou hlavy a tónovaná skla. Vozy byly rovněž upraveny pro prodej jízdenek [[strojvedoucí]]m, dveře do obou kabin strojvedoucího byly opatřeny okénkem podle vzoru [[motorový vůz 809|vozů řady 809]]. Nedlouho po rekonstrukci byl vyměněn řídicí systém, neboť ten původně dosazený při modernizaci byl značně poruchový a atypický.