Verze z 11. 3. 2009, 21:55 editovat Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 771 editací m typo ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 14. 6. 2009, 01:41 editovat zrušit editaci Xqbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 174 921 editací m robot přidal: bg:Симтек; cosmetic changes Přejít na další porovnání →
Řádek 31: Nej_kol = žádné\| }} '''Simtek''' ('''Simulation Technology''') byl tým [[Formule 1]]. Společnost založil v roce [[1989]] [[Max Mosley]] a [[Nick Wirth]] jako společnost technického poradenství pro Formuli 1. Společnost byla původně zapojena do mnoha oblastí vývoje, včetně staveb aerodynamických tunelů a vývoje šasi pro jiné týmy. == Simulation Technology == [[Nick Wirth]] špičkový inženýr a přítel Marka Herda, syna jedno ze spoluzakladatelů týmu [[March]] F1, Robina Herda. Proto nebylo velkým překvapením, když začal pracovat na vývoji aerodynamiky u týmu March. Poté pomáhal [[Adrian Newey\|Adrianu Neweyovi]] při navrhování vozu [[March 881]] a samostatně pak na projektu [[March-Nissan Le Mans]]. Poté co dochází ke spojení [[March]] s Leyton House. Herd a Mosley ze společnosti odcházejí. Na Hardové doporuční Mosley a Wirth zakládají společnost Simtek. Jméno Maxe Mosleye způsobilo že společnost měla v krátké době záviděníhodný seznam klientů. Mezi ty kdo vyúžíval služby společnosti Simtek byly i FIA, Francouzská vláda, [[Ligier]] (pro kterého navrhovali a realizovali [[aerodynamický tunel]] v Magny Cours), Indycar, týmy [[Formule 3000]] a další. Myšlenka vstoupit do formule 1 s vlastním týmem se začala honit hlavou obou majitelů. Původně se Simtek spojil s německou automobilkou [[BMW]] roku [[1990]], aby společně pracovali na projektu vozu formule 1. BMW se nakonec rozhodlo pro cestovní vozy a projekt vozu F1 byl prodán italské společnosti [[Andrea Moda]], která jej používala v roce [[1992]]. Ten samý rok [[Max Mosley]] prodal podíl ve společnosti Nicku Wirthovi, který se nadále věnuje práci na vývoji šasi pro tým Andrea Moda a dále i pro nově vznikající španělský projekt F1, kde se měl angažovat jako pilot i [[Jordi Gené]]. Po smrti ředitele Jeana Mosniera, se tým dostal do platební neschopnosti a od projektu bylo upuštěno. == Formule 1 == V srpnu [[1993]] začal pracovat na projektu vlastní stáje formule 1. Nick Wirth získal pro tým trojnásobného mistra světa Sira Jacka Brabhama jako podílníka, proto nikoho nepřekvapil, že jeho nejmladší syn [[David Brabham]], byl oznámen jako jeden z pilotů. V roce [[1994]] Simtek vstoupil do světa formule 1 vozem [[Simtek S941]], agregátem Ford HB a jezdci Rolandem Ratzenbergerem a Davidem Brabhamem. První překážky se dostavily záhy, nové šasi bylo vybaveno aktivním zavěšením, které bylo pro rok [[1994]] zakázáno, Wirth musel vůz přepracovat, ale nové konzervativní řešení zavěšení si s vozem tolik nerozumělo. Také motor postrádal dostatek výkonu. Proto bylo potřeba k Brabhamovi přibrat i nějakého jezdce, který přinese dostatek peněz nebo silného sponzora. Simtek vstoupil do jednání s Andreou de Cesarisem, který za sebou měl Marlboro, Gil de Ferranem, který dal přednost americkým závodům. [[Roland Ratzenberger]] měl finanční prostředky jen na část sezóny, ale hned v počátku se smrtelně zranil při [[Grand Prix San Marina]]. V týmu ho nahradil [[Andrea Montermini]], který se zranil hned v dalším závodě. V týmu, který začal řešit finanční potíže najímáním platících jezdců, prošlo do konce sezóny několik dalších pilotů. === Tragická Imola === Dvacet minut po začátku poslední části kvalifikace ztratil [[Roland Ratzenberger]] kontrolu nad svým vozem Simtek, když se blížil do zatáčky Villeneuve. Narazil do betonové zdi a ačkoliv kokpit vozu zůstal takřka nepoškozen, síla nárazu zlomila Ratzenbergerovi vaz. Ratzenberger, nováček ve Formuli 1, jel rychlostí 306 km/h ve chvíli, kdy se mu ulomilo přední křídlo, které poškodil nárazem na obrubník v předchozím kole Řádek 46: Ačkoli by jiný tým v podobné situaci ze závodu stáhl druhý vůz, Brabham se rozhodl v závodě pokračovat, i když jen do 31 kola, kdy vyjel mimo trať. Pro debutující tým to byla zmatená situace. V Monaku se Simek prezentoval jen s jediným vozem a znovu se ocitl v nezáviděníhodné situaci. V závodě těžce havaroval Karl Wendlinger [http://www.youtube.com/watch?v=LpSA1J72Tfo], kterého z vozu vyprostili v hlubokém bezvědomí. Mnoho lidi v týmu Simek právě pro Wendlingera pracovalo v době, jeho angažmá u týmu March. Další zářez do již tak podlomené psychiky týmu i lidí v něm zaznamenal Andrea Montermini, kterého tým povolal na místo zesnuvšího Ratzenbergera. Andrea Montermini měl hned v prvním kole nehodu [http://www.youtube.com/watch?v=6xybGwuBDEg&mode=related&search=], která se podobala té při které zemřel [[Roland Ratzenberger]]. Další šasi bylo zničeno, naštěstí Andrea vyvázl jen se zlomeným prstem a rozdrcenou patou. == Kompletní výsledky v F1 == ([[:Šablona:Legenda výsledků jezdce F1\|Legenda]], tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position) {\| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" Řádek 276: [[Kategorie:Týmy Formule 1]] [[bg:Симтек]] [[de:Simtek]] [[en:Simtek]]

Simtek: Porovnání verzí