Italia: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
MastiBot (diskuse | příspěvky)
Rozšíření (History Today informace)
Řádek 3:
'''Italia''' byla [[poloztužená vzducholoď]], na které podnikl její konstruktér a kapitán [[Umberto Nobile]] výzkumné výpravy do severních polárních oblastí. Při návratu z výpravy k [[severní pól|severnímu pólu]] vzducholoď dne [[25. květen|25. května]] [[1928 v letectví|1928]] ztroskotala nedaleko [[Severovýchodní země]] ([[Špicberky]]).
 
== ParametryPolární vzducholodivýprava ==
=== Historie ===
[[Mussolini]]ho [[fašismus|fašistický]] [[režim]] nadšeně sponzoroval už první Nobileho výpravu na vzducholodi Norge. Projekt se měl stát propagandou [[Itálie|italského]] rozvoje a technické vyspělosti. Amundsen však odmítl nést na Norge italskou vlajku na symbol toho, že se země zúčastňuje výpravy. I tak Mussolini výpravu podpořil a Nobile se dočkal po návratu patřičného uznání. To vedlo Mussoliniho k podpoře nového projektu se vzducholodí Italia. Jednou z podmínek bylo, že z nacionalistických důvodů bude posádka téměř výlučně italská. Jedinými cizinci na palubě byli Švéd Malmgrem a Čech [[František Běhounek]].
 
=== Parametry vzducholodi ===
*délka 106 m
*max. průměr tělesa 19,5 m
Řádek 12 ⟶ 16:
Jednalo se o sesterskou loď [[Vzducholoď Norge|vzducholodi Norge]], s níž provedl Nobile spolu s [[Roald Amundsen|Amundsenem]] úspěšnou polární expedici v roce [[1926]]. Oproti Norge měla Italia tenčí obal a další vylepšení, která měla snížit hmotnost kostry a tím zvýšit množství užitečného vybavení.
 
== Polární výprava ==
=== Posádka ===
*gen. [[Umberto Nobile]] - velitel výpravy
Řádek 31 ⟶ 34:
:<small>(†††) Zemřel při pokusu dojít pěšky pro pomoc.</small>
 
=== Let a ztroskotání ===
Nově postavená vzducholoď měla za úkol prozkoumat ze vzduchu další, dosud neznámé polární končiny. 6. května 1928 vzducholoď doletěla do [[Kings Bay]] na Západních Špicberkách. Poté provedla 15. - 18. května úspěšný výzkumný let nad [[Země Františka Josefa|Zemí Františka Josefa]]. K severnímu pólu odstartovala ráno 23. května. Vzhledem k bouři nad severním pólem jen proletěla a vracela se zpět na základnu. Zatížena námrazou ztroskotala na ledové kře asi 100&nbsp;km na sever od Severovýchodní země. Devět členů posádky (ze 16) ve velitelské gondole přežilo katastrofu a na štěstí se podařilo zachránit i vysílačku (jednolampový přístroj o výkonu 25&nbsp;W s dosahem 700&nbsp;km na vlně 33&nbsp;m). Tou se podařilo po několika dnech přivolat pomoc. Byla

=== zorganizována obrovská mezinárodní záchrannáZáchranná akce. Poslední trosečníci byli zachráněni 12. července sovětským [[ledoborec|ledoborcem]] [[Krasin]]. Před tím ale při letu do oblasti pátrání po trosečnících zahynul slavný norský polárník [[Roald Amundsen]].===
Byla zorganizována rozsáhlá mezinárodní záchranná akce, která díky jindy napjatým politickým vztahům neměla obdoby. Záchrannou akci ovšem obklopuje několik kontroverzí. [[Stan]] ztroskotaných byl poprvé spatřen [[20. červen|20. června]]. Na místě ztroskotání poprvé přistál o tři dny později švédský [[letec]] [[Einer Lundborg]], který přiletěl z italské lodi Citta di Milano. Podařilo se mu přistát a jako prvního s sebou vzal do bezpečí velitele výpravy Nobileho (ve svém [[Fokker|letounu]] měl pouze jedno dodatečné místo). Za to se poté snasla na Nobileho hlavu kritika. Ukázalo se ovšem, že Nobile se jakožto velitel opravdu chystal opustit místo havárie jako poslední, nicméně Lundborg měl příkaz od italských zachránců, že Nobile musí být bezpodmínečně zachráněn jako první. Nobile byl navíc zraněný, takže to Lundborgově podmínce dodalo váhu. Při druhém letu pro další přeživší sám Lundborg havaroval a musel být posléze zachráněn.
 
Zbytek posádky Italie byl zachráněn [[12. červenec|12. července]] sovětským [[ledoborec|ledoborcem]] [[Krasin]]. Do té doby se zachráncům podařilo z letadel shodit pouze zásoby jídla a teplé oblečení.
 
Při počátečním pátrání po trosečnících zahynul [[18. červen|18. června]] při havárii francouzského letadla i slavný norský polárník [[Roald Amundsen]], Nobileho bývalý společník, přítel a rival. Tím si Nobile vysloužil zášť norských obyvatel při své cestě zpět do vlasti.
 
=== Odkaz ===
Nobileho odpůrci v Itálii, prosazující vývoj letectví oproti vzduchoplavbě havárie využili ve svůj prospěch. Nobile ztratil popularitu a upadl téměř v zapomenutí. S Mussoliniho svolením se dále zabýval vzduchoplavbou v sovětské [[Moskva|Moskvě]].
 
Havárií Italie ovšem polární průzkum pomocí vzducholodí neskončil. Severní oblasti Ruska byly ještě jednou v roce [[1931]] prozkoumávány německou vzducholodí [[Graf Zeppelin]]. Tato úspěšná výprava proběhla bez jakýchkoliv problémů, a proto je dnes téměř neznámá. Méně úspěšné pokusy prováděl v té době i Nobile ve službách sovětského Ruska.
 
Český vědec [[František Běhounek]] se zabýval výzkumem elektřiny a kosmického záření v polárních oblastech. Běhounek cestu a ztroskotání popsal v knize ''Trosečníci na kře ledové'', později přepracované jako ''Trosečníci polárního moře''.
 
==Zdroje==
Havárií Italie polární průzkum pomocí vzducholodí neskončil. Severní oblasti Ruska byly ještě jednou v roce [[1931]] prozkoumávány německou vzducholodí [[Graf Zeppelin]]. Tato úspěšná výprava proběhla bez jakýchkoliv problémů, a proto je dnes téměř neznámá. Méně úspěšné pokusy prováděl v té době i Nobile ve službách sovětského Ruska.
Peroni, Irene. "Into Thin Air" v History Today, červen 2009, str. 43-49
 
==Externí odkazy==