|
}}
'''Bertha Benz''' (rozená '''Cäcilie Bertha Ringer'''; [[3. květen|3. května]] [[1849]], [[Pforzheim]] – [[5. květen|5. května]] [[1944]], [[Ladenburg]]) byla manželkou [[Karl Benz|Karla Benze]]. BylaStala se první ženou-řidičkou automobilu vůbec a také prvním člověkem, který uskutečnil dálkovou jízdu v automobilu<ref>http://www.mercedes-benz.cz/index_historie_osobnosti_bertha_benz.htm</ref>. Pro svůj přínos a podporu v činnosti svého muže, propagaci jeho práce je považována za průkopnici automobilismu.
== Život ==
[[Soubor:WslErsteTanke.jpg|thumb|„První čerpací stanice světa“ - městská lékárna ve Wieslochu, v popředí plastika na počest Berthy Benz]]
Bertha BenzováNarodila se narodila v roce 1849 ve Pforzheimu jako dcera tesařského mistra Karla Friedricha Ringera. Ve věku 23 let se 20. června 1872 v [[Ladenburg]]u vdala za Karla Benze. Svému muži poskytovala v jeho úsilí značnou oporu a to nejen psychologickou. Ještě před svatbou mu pomohla Benzovi z jeho finančních těžkostí. Vložila do jeho firmy své předčasně vyplacené věno, s jehož pomocí bylo možno splatit dluhy a také vyplatit společníka Augusta Rittera, který působil těžkosti způsobil, a firmu tak zachránila před bankrotem. Vyplacení společníka také umožnilo Benzovým samostatnost v rozhodování o dalším vývoji jejich podniku.
Později, poté co se [[Benz Patent-Motorwagen|Benzův patentovaný motorový vůz]] při krátkých zkušebních jízdách (téměř pokaždé ukončených poruchou) nesetkal s kýženým zájmem přihlížejících a potencionálních zákazníků, rozhodla se podpořit manžela velmi účinným způsobem. 5. srpna 1888 bez vědomí svého muže podnikla se svými syny – čtrnáctiletým Richardem a patnáctiletým Eugenem v Benzově tříkolce 106 [[kilometr]]ů dlouhou jízdu z [[Mannheim]]u do rodného [[Pforzheim]]u. Z Mannheimu odjížděla za svítání a přes Bad Schönborn a jeho část Mingolsheim a [[Neulingen]]-Bauschlott dojela k večeru do Pforzheimu. Mezitím, pro uklidnění manžela poslala [[telegram]] o úspěšné cestě. Ačkoliv byla primárním cílem její jízdy návštěva jejísvé matky ve Pforzheimu, Bertha, která o ovládání automobilu, na rozdíl od svých synů nic nevěděla, chtěla také předvéstpřinést svému muži přínoskomerční veřejnéúspěch prezentaceprostřednictvím vynálezuveřejné proprezentace jeho komerční úspěchvynálezu. Veřejné představení vozu a marketing totiž Benzjejí muž jako typický vynálezce podceňoval.
Cestou musela Bertha Benzová řešit mnoho technických a jiných problémů. Například protože v té době nebylo možno koupit benzín (''Ligroin'') jinde než v lékárně, poté co paní Benzovéjí došlo palivo, stala se městská lékárna ve [[Wiesloch]]u u [[Heidelberg]]u vlastně první „čerpací stanicí“ na světě. Také [[karburátor]] se palivem často zanášel a ucpával a bylo nutno jej čistit, k čemuž Bertha používala dlouhou a úzkou sponu do vlasů. Bylo třeba také velmi často dolévat vodu do odpařovacího, tedy ztrátového chladicího systému, systém bezztrátový byl vymyšlenzkonstruován až o dvanáct let později [[Wilhelm Maybach|Wilhelmem Maybachem]].
Tato první dálková cesta přinesla zájem přihlížejících i místních novin, rozptýlila také pochybnosti o spolehlivosti a bezpečnosti „automobilu“ a položila tak základ budoucímu úspěchu firmy. Vedla také k mnoha technickým zdokonalením Benzova vozu, například i k přidání dalšího převodu pro snazší zdolání větších stoupání, který v původním typu chyběl a vůz tak bylo někdy do prudšího kopce nutno tlačit. Bertha Benzová se do Mannheimu vrátila následujícího dne.
Paní Bertha Benzová zemřelaZemřela ve vysokém věku 95 let v Ladenburgu, městě ve kterém sídlila první dílna jeího muže Karla Benze.
== Externí odkazy ==
| 