Železniční koridor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m + references |
wikilinky na některá konkrétní nádraží |
||
Řádek 7:
=== Přehled koridorů ===
* [[První železniční koridor|I. tranzitní koridor]]: [[Děčín]] st.hr. - [[nádraží Praha-Holešovice]] - [[Pardubice]] - [[Brno hlavní nádraží]] - [[Břeclav]] st.hr.
* [[Druhý železniční koridor|II. tranzitní koridor]]: [[Petrovice u Karviné]] st.hr. - [[Ostrava hlavní nádraží]] - [[Přerov]] - Břeclav st.hr.
* [[Třetí železniční koridor|III. tranzitní koridor]]: [[Mosty u Jablunkova]] st.hr. - Ostrava hlavní nádraží - Přerov - Praha - [[Plzeň]] - [[Cheb]] st.hr.
* [[Čtvrtý železniční koridor|IV. tranzitní koridor]]: Děčín st.hr. - Praha - [[České Budějovice]] - [[Horní Dvořiště]] st.hr.
Řádek 32:
=== Současnost ===
[[První železniční koridor|I. koridor]] byl po 11 letech výstavby dokončen v říjnu [[2004]]. [[Druhý železniční koridor|II. koridor]], který se začal stavět v září [[1997]], byl dokončen v červnu 2004. Na [[Třetí železniční koridor|III. koridoru]] jsou ve výstavbě úseky [[Přerov]] - [[Olomouc hlavní nádraží]], [[Červenka]] - [[Zábřeh]], [[Zábřeh]] - [[Krasíkov (okres Ústí nad Orlicí)|Krasíkov]] a [[Plzeň]] -[[Stříbro]]. Na [[Čtvrtý železniční koridor|IV. koridoru]] se zatím staví v úseku [[Praha]] - [[Benešov]] a [[Tábor]] - [[Košice (okres Tábor)|Doubí u Tábora]]. Časový horizont pro dokončení III. a IV. koridoru byl posunut z roku 2010 nejprve na rok 2012 a posléze v roce 2005 dokonce na rok 2016.
Bohužel do staveb koridorů nejsou zahrnuty velké [[železniční uzel|železniční uzly]]. Jejich finančně nákladná přestavba se připravuje a realizuje odděleně s časovým odstupem. Přesto se již podařilo dokončit modernizaci uzlů [[Děčín]], [[Choceň]] a [[Bohumín]]. V současné době probíhá rekonstrukce železničních uzlů [[Ústí nad Labem]], [[Břeclav]], [[Pražský_železniční_uzel|Praha]] (včetně již zprovozňovaného tzv. [[Nové spojení|Nového spojení]]) a [[Kolín]].
| |||