Verze z 10. 4. 2009, 23:04 editovat Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 270 editací m Stránka Lokomotiva TU 47.0 přemístěna na stránku Lokomotiva 705.9 s výměnou přesměrování: není důvod mít na Kryšpínově označení, nejedná se o žádné historické vozidlo, ale stroje v pravidelném provozu ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 10. 4. 2009, 23:06 editovat zrušit editaci Harold (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Patroláři, Správci 268 270 editací m úpravy v souvislosti s přesunem, linkfix na commons Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Motorová lokomotiva\| typová_řada= 705.9\| stará_typová_řada=TU 47.0\| obrázek=Soubor:TU 47.0.jpg\| popis_obrázku=úzkokolejná lokomotiva 705.9 (TU 47.0)\| motor=12V 170D R\| uspořádání_pojezdu=Bo´Bo´\| Řádek 14: přenos_výkonu=elektrický\| }} '''Lokomotiva TUřady 47705.09''' (~~705~~do roku 1988 řada '''TU 47.90''') byl typ vyrobený v roce 1954 lokomotivkou [[Českomoravská Kolben Daněk\|ČKD]] jako náhrada [[parní lokomotiva\|parních lokomotiv]] na [[úzkokolejná železnice\|úzkokolejných tratích]] v síti [[ČSD]]. Bylo jich dodáno celkem 21 kusů ve dvou sériích, další stejné lokomotivy byly vyrobeny (jako TU 3) na export do [[Sovětský svaz\|SSSR]]. Lokomotivy mají stejný dvanáctiválcový dieselový motor jako [[motorový vůz M 262.0]], jen je provozován na nižších otáčkách (1250) i výkonu. Jsou vybaveny oddílem pro zavazadla a vlakvedoucího, původně měly i kamna na uhlí pro vytápění lokomotivy a rozehřívání motoru. Byly konstruovány na projíždění oblouků o poloměru 60 m. Rozchod lokomotivy byl 760 mm, v jednom případě 750 mm. Řádek 20: V současnosti (2009) jsou tyto lokomotivy v Česku provozovány společnostmi [[Jindřichohradecké místní dráhy]] (na tratích z [[Jindřichův Hradec\|Jindřichova Hradce]] do [[Obrataň\|Obrataně]] a [[Nová Bystřice\|Nové Bystřice]]) a [[České dráhy]] (na [[Železniční trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha\|trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha]]). V minulosti byly v provozu také na tratích [[Úzkorozchodná dráha Frýdlant - Heřmanice\|Frýdlant – Heřmanice]] a [[Železniční trať Ružomberok - Korytnica\|Ružomberok – Korytnica]]. Uvažovalo se i o nasazení na krušnohorské [[Weisseritzská dráha\|Weisseritzské dráze]], z důvodu poloměru oblouků pouze 50 m však bylo plánované testování zrušeno. {{commonscat\|ČD ~~class~~Class 705.9}} [[Kategorie:Motorové lokomotivy v Česku]]

Lokomotiva 705.9: Porovnání verzí