Saské úzkorozchodné dráhy: Porovnání verzí

'''Saské úzkorozchodné dráhy''' ({{vjazyce|de}} {{cizojazyčně|de|''Sächsische Schmalspurbahnen''}}) byly svého času největší jednotně provozovaný systém úzkorozchodných drah v [[Německo|Německu]]. Po [[první světová válka|první světové válce]] činila délka saských úzkorozchodných tratí více než 500 kilometrů. Hlavním cílem jejich výstavby bylo napojení odlehlých částí [[Sasko|Saska]] na železniční síť a urychlení rozvoje průmyslu. Po roce 1900 se řada z nich stala významnými výletními drahami.

 

== Historie ==

=== Výchozí situace ===

Na rozdíl od ostatních německých zemí pokrývala saská železniční síť kolem roku 1875 značnou část země. Z důvodu hornatého reliéfu Saska však výrazně rostly náklady na výstavbu dalších železničních tratí. Kvůli snížení nákladů byly nové projekty drah projektovány především jako sekundární dráhy (Sekundärbahnen), jejichž menší poloměry oblouků, jednodušší provozními postupy a menší nároky na zabezpečení tratě vedly k významné úspoře nákladů. Při snaze o napojení řady [[Krušné hory|krušnohorských]] údolí s bohatou průmyslovou výrobou se však i náklady na vybudování normálněrozchodných sekundárních drah ukázaly jako příliš vysoké. Nakonec bylo v Sasku rozhodnuto vybudovat po vzoru hornoslezské Oberschlesische Schmalspurbahn budoucí železniční projekty jako úzkorozchodné dráhy.