Štěpán Széchenyi: Porovnání verzí

Pro svou politickou a veřejnou činnost je nazýván „'''největší Maďar'''“. Patřil k největším strůjcům maďarského reformního hnutí v letech [[1825]] až [[1848]]. A hlavní představitelům [[Maďarská revoluce 1848 - 1849|revoluce]] v letech [[1848]] – [[1849]]. Pracoval jako ministr dopravy, ovšem po porážce [[Maďarská revoluce 1848 - 1849|revoluce]] se nervově zhroutil a odešel do psychiatrické léčebny v [[Döbling]]u u Vídně. V mládí se dal na vojenskou dráhu, vyznamenal se za [[Napoleonské války|Napoleonských válek]]. Kvůli svým názorům ovšem z armády odchází. Účastní se [[Vídeňský kongres|Vídeňského kongresu]] roku [[1814]] a poté pracuje v zemích západní Evropy. Zde si uvědomuje zaostalost [[Uhersko|Uher]] a jeho hospodářsko-politická díla '''''Hitel''''' (Úvěr), '''''Világ''''' (Svět) a '''''Stadium''''' (Stádium) tvoří teoretický základ [[Uhersko|uherského]] reformního hnutí.

 

 

* trvalé spojení '''Budy''' a '''Pešti''' řetězovým mostem, který nese jeho jméno - [[Széchenyi Lánchíd]],

* parolodní dopravu po [[Dunaj|Dunaji]] a [[Balaton|Balatonu]],

* regulaci řek [[Dunaj|Dolního Dunaje]] („Železná brána“) a [[Tisa|Tisy]],