Bisselův podvozek: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
podle německé verze
 
doplnění dle anglické wiki
Řádek 1:
'''Bisselův podvozek''' (Bisselův běhoun) je velmi jednoduchým a rozšířeným typem [[Běžné dvojkolí|běžného dvojkolí]] [[Parní lokomotiva|parních lokomotiv]] a některých starších rámových konstrukcí elektrických a motorových lokomotiv. Tento, zpravidla jednonápravový podvozek má otočný čep posunutý ke středu lokomotivy. Při průjezdu obloukem se tak dvojkolí nejen natočí, ale i posune ke středu oblouku, takže zaujme téměř ideální radiální postavení. V některých případech byla použita i dvounápravová varianta Bisselova podvozku, například na lokomotivě řady [[Lokomotiva 375.0|375.0]].
 
Dvounápravový Bisselův podvozek nalezneme například na lokomotivě řady [[Lokomotiva 375.0|375.0]].
 
==Původ==
Vynález tohoto podvozku bývá obecně připisován [[Levi Bissell]]ovi, který jej navrhnul v roce 1857 a patentoval o rok později. Ve své vlasti - [[Spojené státy americké|Spojených státech amerických]] - zprvu se svým vynálezem neuspěl. Jako první jej použila britská železniční společnost [[Eastern Counties Railway]] v roce 1859 na lokomotivě č. 248. Velmi brzy získal tento podvozek oblibu nejen ve Velké Británii, ale i ve Spojených státech i v ostatních zemích.
 
===Jazyková poznámka===
Na evropském kontinentu se vžilo zkomolené označení Bisselův podvozek s jedním '''''L'''''. Pravděpodobně zůstane tato podoba zachována již na věky.
 
==Viz též==
Řádek 7 ⟶ 13:
[[Kategorie:Konstrukce parních lokomotiv]]
[[de:Bisselgestell]]
[[en:PonyBissell truckbogie]]
[[fr:Bissel]]