Wikipedie

Městská hromadná doprava v Česku: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
ArthurBot (diskuse | příspěvky)
229 795 editací
m Robot opravil přesměrování na Most (okres Most) - Změněn(y) odkaz(y) na Most (město)
Přidal jsem pravdivá fakta do historického vývoje
Řádek 10:
 
=== Historický vývoj ===
[[Socialismus|Socialistické]] prostředí převážné části druhé poloviny [[20. století]] ovlivnilo městskou dopravu v Česku na mnoho let dopředu, a to jak pozitivně, tak i negativně. Na jednu stranu se sjednotil například [[rozchod kolejí]] u všech tramvajových provozů (výjimkou je pouze [[Tramvajová trať Liberec - Jablonec|tramvajová trať Liberec – Jablonec]]), či bylo vybudováno [[metro]]; na stranu druhou byla podporována hlavně [[autobusová doprava]] na úkor [[elektrická trakce|elektrické trakce]] (zrušilo se mnoho [[tramvaj]]ových a [[trolejbus]]ových sítí). Kritici namítají, že pravými důvody pro toto bylo hlavně podpoření spotřeby levné [[ropa|ropy]] ze [[Sovětský svaz|SSSR]], k podobnému procesu však docházelo i na západ od hranic tehdejší [[Československá socialistická republika|ČSSR]].
 
I přes všechny zločiny minulého režimu, je to právě kominismus, co zachránilo většinu systému MHD. V USA ekonomiku nezpomaloval Komunismus, lidé bohatli, pořizovali si auta, MHD vyšla z módy a byla rušena. Historický vývoj u nás vlastně zachránil většinu MHD. Později, když se začlo hledět na ekologii, mnohá města litovala svých rozhodnutí ohledně rušení MHD. Za komunistů v mnohých městech místo tramvajové sítě vznikla [[trolejbus]]ová. Část tramvajových tratí byla rušena a nahrazována autobusy kvůli levné ropě. V Praze se rušily tratě souběžné s metrem.
V Praze zpomalila výstavba metra, v mnohých městech místo tramvajové sítě vznikla [[trolejbus]]ová; některé plány se nerealizovaly vzhledem k tísnivé [[finance|finanční]] situaci v 90. letech vůbec. V některých městech byla rozpracována a nedokončena jedna či více dopravních koncepcí ([[Praha]], [[Liberec]], [[Plzeň]], [[Chomutov]]). Na začátku [[21. století]] se v mnoha městech optimální plány pro reorganizaci MHD stále hledají, hlavní pozornost však většinou není věnována velkým stavebním investicím, ale spíše regionální integraci dopravy a tarifním a odbavovacím systémům. ▼
 
▲V Praze zpomalila výstavba metra, v mnohých městech místo tramvajové sítě vznikla [[trolejbus]]ová; některé Některé plány se nerealizovaly vzhledem k tísnivé [[finance|finanční]] situaci v 90. letech vůbec.V Praze zpomalila výstavba metra. V některých městech byla rozpracována a nedokončena jedna či více dopravních koncepcí ([[Praha]], [[Liberec]], [[Plzeň]], [[Chomutov]]). MHD začíná být částečně vytlačována auty. Zvlášť satelitním městečkům se špatně zajišťuje spojení MHD. Na začátku [[21. století]] se v mnoha městech optimální plány pro reorganizaci MHD stále hledají, hlavní pozornost však většinou není věnována velkým stavebním investicím, ale spíše regionální integraci dopravy a tarifním a odbavovacím systémům. V mnoha městech je věnováno úsilí na obnovu vozového parku. Také je snaha zavádět spoje vhodné pro imobilní občany a celkově budovat bezbariérově.
 
=== Ekologie ===
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Městská_hromadná_doprava_v_Česku“