Nízkozdvižný vozík: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m drobnosti
Doplnění externího odkazu
Řádek 1:
[[Soubor:Pompwagen.jpg|thumb|Ruční nizkozdvižný vozík]]
[[Soubor:Pompwagen2.jpg|thumb|Elektrický vozík s plošinkou pro obsluhu]]
'''Nízkozdvižný vozík''', slangově také '''„paleťák“''', je ručně vedený dopravní prostředek poháněný lidskou silou nebo [[Elektrický pohon|elektrickým pohonem]]. Používá se k manipulaci s [[Transportní paleta|paletami]] a [[bedna]]mi, které jsou k tomu uzpůsobené a mají vhodné nabírací otvory. Pojíždět s ním lze jen po rovných zpevněných plochách jsko jsou výrobní a skladové haly nebo nakládací [[Rampa|rampy]]. Základem vozíku jsou dva ocelové nosníky (vidle), které se zasouvají pod paletu. Nosníky jsou na jednom konci spojeny příčníkem, který se opírá o hydraulický válec. Na válci jsou upevněna také řídící kola. Volné konce nosníků se opírají o pojezdové válečky osazené na výkyvných ramenech. Pojezdové válečky jsou u vozíků vyšších nosností zdvojené. Zdvih výkyvných ramen s válečky je odvozen pákovým převodem od zdvihu [[Hydraulické zařízení|hydraulického válce]]. Na hydraulickém válci je u vozíků bez elektrického pohonu kyvně upevněna řídící oj. Ojí se natáčí dvojice řídících kol a současně slouží jako páka hydraulického čerpadla. Pumpováním ojí tlačíme hydraulickou kapalinu pod píst a ten zvedá konstrukci vozíku. Ovládání přepouštěcího [[ventil]]u je páčkou na oji. Páčka má tři polohy: zdvih/jízda/spouštění. V poloze jízda je hydraulické čerpadlo zablokováno, oj je volná a slouží jen pro tažení a řízení vozíku. U vozíku s elektrickým pohonem je příčník součástí pohonné jednotky, která obsahuje hydraulický válec s elektricky poháněným hydraulickým čerpadlem, pohon pojezdu a [[akumulátor]]y. Řízení elektricky poháněných vozíků je také ojí, na které jsou i základní ovládací prvky pojezdu a zdvihu. U vozíků poháněných lidskou silou i u těch elektrických existují verze s vestavěnou váhou. Převáženou paletu (zboží na paletě) je možné zvážit a vytisknou vážící protokol. Nízkozdvižný vozík se liší od vysokozdvižného vozíku tím, že těžiště naloženého vozíku je vždy mezi opěrnými body vozíku. Není potřeba protiváha. Obsluha nízkozdvižného vozíku manipuluje vždy přímo s řídící ojí a stojí mimo vozík. Nízkozdvižné vozíky jsou jednodušší, lehčí a levnější než [[Vysokozdvižný vozík|vysokozdvižné]]. Proto je běžné vozíky bez elektrického pohonu vozit jako vybavení přímo na ložné ploše [[Nákladní automobil|nákladního automobilu]].
==Oblast využití==
Řádek 6 ⟶ 7:
Veškeré ovládání je soustředěno v tažné oji. Na oji je ovládací páčky hydrauliky, kterou se řídí zdvih/jízda/spouštění. V poloze zdvih pumpováním ojí ženeme hydraulickou kapalinu do válce, v poloze spouštění hmontost nákladu vytlačuje hydraulickou kapalinu zpět a konstrukce vozíku klesá. Ruční nízkozdvižné vozíky jsou obratné a poměrně lehké (do 100kg). Nosnost standartních provedení je 2000 kg. Obvyklá délka vidlí je 1150mm pro Europalety.
==Elektricky poháněné nízkozdvižné vozíky==
Pojezd i hyddraulické čerpadlo zdvihu jsou poháněné elektromotory. Zdrojem energie jsou zabudované akumulátory. Elektrický pohon umožňuje vyšší nosnost. I tyto vozíky jsou vedené obsluhou, která zpravidla jde vedle vozíku a, veškeré řízení je soustředěno na oji. Existují i vozíky, které mají jakousi plošinku pro převážení obsluhy.
 
==Odkazy==
Řádek 16 ⟶ 17:
*[[Transportní paleta]]
*[[Europaleta]]
 
===Externí odkazy===
[http://www.feba-praha.cz/index.htm Stránky dodavatele vozíků]
 
[[Kategorie:Manipulační technika]]