World Rally Car: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: opravy syntaxe tagu <br /> |
typo, fmt, /obsahem proti např en na smaz |
||
Řádek 1:
{{upravit}}
==Základní specifikace==▼
▲"World Rally Car" je specifikace vozidel pro automobilové soutěžě, rallye. Jsou odvozeny ze sériových vozů, kterých musí být vyrobeno minimálně 25000 kusů.
Karoserie je siluetou produkčně vyráběných vozidel, doplněno o prostorovou ocelovou konstrukci (rám) a aerodynamické prvky na karoserii, z důvodu bezpečnosti a zvětšení přítlaku na vůz.
▲==Základní specifikace==
Motory mají maximální objem 2000
▲'''Vůz'''<br />
▲Karoserie je siluetou produkčně vyráběných vozidel, doplněno o prostorovou ocelovou konstrukci (rám) a aerodynamické prvky na karoserii, z důvodu bezpečnosti a zvětšení přítlaku na vůz.<br />
'''
▲Motory mají maximální objem 2000 ccm. Jsou přeplňovány turbodmychadlem, množství přivedeného vzduchu je omezeno restriktorem o průměru 34 mm. Výkon je daný regulemi [[FIA]] maximálně na 300 koní, jejich reálný výkon ale může být až 350 koní<br />
Stálý pohon všech kol. V minulosti (pro sezonu 2006 a dřív) byli používány aktivní diferenciály (přední, střední a zadní), ty se starají o optimální přenos a distribuci výkonu na poháněná kola. V dnešní době (pro sezonu od roku 2007) jsou používány továrními týmy, podle rozhodnutí FIA, diferenciály pasivní
▲'''Pohon'''<br />
▲V minulosti (pro sezonu 2006 a dřív) byli používány aktivní diferenciály (přední, střední a zadní), ty se starají o optimální přenos a distribuci výkonu na poháněná kola. V dnešní době (pro sezonu od roku 2007) jsou používány továrními týmy, podle rozhodnutí FIA, diferenciály pasivní<br />
'''Převodovka'''
Obvykle má vůz šest rychlostí, ovládaných sekvenční řadicí pákou umístěnou na podlaze nebo na volantu. Spojkový pedál je používán k zařazení prvního a zpětného rychlostního stupně. <br />▼
▲Obvykle má vůz šest rychlostí, ovládaných sekvenční řadicí pákou umístěnou na podlaze nebo na volantu. Spojkový pedál je používán k zařazení prvního a zpětného rychlostního stupně.
'''Brzdy'''<br />▼
Používány brzdy na asfaltové a šotolinové soutěže s nezpevněným povrchem. Na přední nápravě jsou brzdy s větším průměrem a brzdným účinkem, oproti nápravě zadní. Brzdy jsou chlazeny vodou, z důvodu zachování brzdné síly po celou dobu soutěže a udržení teploty brzdové kapaliny v rozmezí 100
Automobily WRC soutěží především ve FIA Mistrovství světa v rallye, k vidění jsou i v národních šampionátech. Mezi značky, které vyvinuly vozy kategorie WRC patří Ford (Escort, Focus), Subaru (Impreza), Toyota (Corolla), Mitsubishu (Lancer), Peugeot (206, 307), Citroen (Xsara, C4), Škoda (Octavia, Fabie), Seat (Cordoba) Hyundai (Accent), Suzuki (SX4).
[[Kategorie:Rallye]]
| |||