Pístový motor: Porovnání verzí

Přidáno 3 799 bajtů ,  před 13 lety
m
rv - vandalismus
(Vyprázdnění stránky)
m (rv - vandalismus)
[[Soubor:Opposite piston engine anim.gif|right|thumb|450px|Průřez dvoudobým, přeplňovaným, zážehovým motorem typu boxer s protiběžnými písty a společným spalovacím prostorem]]
'''Pístový motor''' je typ [[motor]]u, přeměňující [[tlak|tlakovou energii]] a/nebo [[tepelná energie|tepelnou energii]] pracovní [[tekutina|tekutiny]] na [[mechanická energie|mechanickou energii]]. Základní pohyblivou součástkou těchto strojů je [[píst]]. Pohyb pístu vyvolává expanze [[plyn]]né náplně nebo přítok náplně ([[kapalina|kapalné]] nebo plynné).
 
Podle směru přeměny energie nazýváme tyto stroje:
*[[pístový kompresor|pístové kompresory]], žádaným výsledkem je [[tlak]] a pracovním médiem [[plyn]]
*[[pístové čerpadlo|pístová čerpadla]], žádaným výsledkem je tlak a pracovním médiem [[kapalina]]
*konkrétně '''pístové motory''', žádaným výsledkem je [[Mechanický pohyb|pohyb]]
 
==Rozdělení pístových motorů==
* Motor s [[Vnější spalování|vnějším spalováním]] např. [[Stirlingův motor]] nebo [[parní stroj]]
* Motor s [[Vnitřní spalování|vnitřním spalováním]]
 
Podle hlavního pracovního pohybu a směru působení pracovního média na píst:
* '''s rotačním pístem''', např. [[Wankelův motor]]
* '''s přímočarým vratným pohybem''':
** '''jednočinné''' - pracovní médium působí jen na jednu stranu pístu, požadovaná práce stroje se vykonává jen při jednom směru pohybu, např. [[Zážehový motor]]
** '''dvojčinné''' - pracovní médium působí z obou stran pístu, požadovaná práce se vykonává při obou směrech pohybu (typicky [[parní stroj]]).
 
Podle typu vstupní energie na:
* '''[[spalovací motor|spalovací]]''' - využívá se tepelná a tlaková energie spalin
* '''plynové''' - využívá se tepelná a tlaková energie pracovního plynu
* '''hydraulické''' - využívá se tlaková energie pracovní kapaliny
* '''pneumatické''' - využívá se tlaková energie pracovního plynu
 
== Využití ==
V současnosti se pro označení víc používá volnější interpretace pojmu, protože ostatní typy pístových motorů ([[Wankelův motor]], [[parní stroj]], [[Stirlingův motor]]) se využívají minimálně.
 
Pístový spalovací motor je nejrozšířenějším pohonem [[automobil|automobilů]], [[motocykl]]ů, [[loď|lodí]] a malých [[letadlo|letadel]].
Pístový motor je velmi důležitý.
 
'''Pracovní cyklus motoru:'''
 
'''1.Sání'''-Píst jde ndolů,nad ním vzniká podtlak.Proto otevřeným sacím ventilem vzniká do válce chladná palivová směs.
 
'''2.Stalčování'''-Píst jde nahoru a stlačuje směs,oba ventily jsou přitom uzavřené.Tím se zvýší tlak směsi i teplota.Ve vhodném okamžiku,kde se píst blíží své horní poloze,zapálí se stlačená palivová směs elektrickou jiskrou.
 
'''3.Rozpínání'''-Zapálená směs hoří,zvyšuje se tlak vznikajícího plynu i teplota(asi na 2000 C).Oba ventily jsou uzavřené.Vytvořený plyn se prudce rozpíná a tlačí píst dolů.'''Koná''' '''práci''' a jeho vnitřní energii převádí na pohybovou energii pístu.
 
'''4.Výfuk'''-Píst jde nahoru,výfukový ventil se otevře:sací zůstává uzavřen.Spálené plyny jsou pohybem pístu vytlačeny výfukovým ventilem z válce.''''''Tučný text''''''
 
{{Pahýl - technologie}}
[[Kategorie:Motory]]
 
[[ca:Motor d'explosió]]
[[da:Stempelmaskine]]
[[de:Kolbenmaschine]]
[[en:Reciprocating engine]]
[[eo:Piŝta motoro]]
[[es:Motor de explosión]]
[[fr:Moteur à explosion]]
[[it:Motore a movimento alternativo]]
[[ja:レシプロエンジン]]
[[nl:Zuigermotor]]
[[no:Stempelmotor]]
[[pl:Silnik tłokowy]]
[[sk:Piestový motor]]
[[sv:Kolvmotor]]
[[tr:İki zamanlı motor]]
[[zh:往复式发动机]]