McLaren MP4-23: Porovnání verzí

Nej. kolo = 2|

}}

 

'''McLaren MP4-23 ''' je vůz [[Formule 1]] stáje Vodafone McLaren Mercedes, který se účastní mistrovství světa v roce [[Formule 1 v roce 2008|2008]].

 

 

* Model: '''McLaren MP4-23'''

* Debut v F1: [[Grand Prix Austrálie 2008]]

 

Vývoj vozu MP4-23 byl zahájen dřív něž model [[McLaren MP4-22|MP4-22]], [[monopost]] z roku [[Formule 1 v roce 2007|2007]], vyjel na trať. První schůzka o designu MP4-23 se uskutečnila v [[listopad]]u [[2006]], první práce začaly v [[březen|březnu]] [[2007]]. Práce v [[aerodynamický tunel|aerodynamickém tunelu]] začaly ke konci [[květen|května]] 2007. Vývoj MP4-23 v aerodynamickém tunelu trval více než 3000 hodin. První model šasi MP4-23 byl připraveno v [[listopad|listopadu]] 2007. Hamiltonovi, [[Pedro de la Rosa|de la Rosovi]] a [[Gary Paffett|Paffettovi]] byly připraveny sedačky v listopadu 2007, Kovalainenovi krátce poté, co byl oznámen jako druhý pilot McLarenu. Stavba šasi č. 1 započala na začátku prosince 2007 a byla dokončena na začátku ledna 2008. Do celého vývojového procesu se zapojilo 150 inženýrů. MP4-23 je evolucí MP4-22, proto se na první pohled od svého předchůdce příliš neliší, přesto je však většina jeho součastek nová.

[[Image:Mp4-23.jpg|thumb|left|[[Heikki Kovalainen]] při testu MP4-23 v Jerezu.]]

 

Nový monopost dostanou do rukou dva nejúspěšnější nováčci uplynulé sezóny, Lewis Hamilton a Heikki Kovalainen, který přišel jako náhrada za [[Fernando Alonso|Fernanda Alonsa]] z [[Renault F1|Renaultu]]. Přestože se jedná o nejméně zkušenou startovní dvojici v poli, doufá stájový [[management]], že se podaří navázat na úspěšné sezóny [[Formule 1 v roce 1988|1988]], [[Formule 1 v roce 2008|2008]] a vybojovat krom titulu jezdců i pohár konstruktérů, který naposledy získal právě před deseti lety. Pomoci by k tomu měl jak nový monopost, tak zejména i soudržnost týmu a mladistvá dravost.

== Změny na voze ==

[[Image:McLaren MP4-23 detail.jpg|thumb|left|Detail předního křídla, změna pro GP Austrálie]]

[[Image:McLaren MP4-23 zadní křídlo.jpg|thumb|right|Porovnání verze bočnice zadního křídla při prezentaci(horní) a při GP Austrálie (spodní).]]

 

Při [[Grand Prix Austrálie 2008|Grand Prix Austrálie]], představil tým McLaren přepracované přední přítlačné křídlo. Jedná se o malou, ale poměrně zajímavou změnu, která se vztahuje k vnějším koncům přemosťovacího křídla. Tyto konce byly rozšířeny a zhruba uprostřed je dlouhá štěrbina, pomocí níž se vytváří druh sacího účinku.