Grand Prix Belgie 2005: Porovnání verzí

V den závodu dělalo největší problémy všem aktérům, počasí. Během celého závodního výkendu se vystřídali všechny možné situace co v počasí mohou nastat. Druhý páteční trénink byl doslova spláchnut, v sobotu bylo sucho a před startem nedělního závodu znovu pršelo. Pro závod se očekával déšť. Největší pozornost se soustředila směrem k Fernandu Alonsovi, který měl první šanci zajistit si již v tomto závodě titul mistra světa. K tomu mu stačio získat alespoň o čtyři body více jak [[Kimi Räikkönen]]. Start se obešel bez vážnějších kolizí, McLaren si udržel startovní pozice obou vozů, následoval je Trulli i Alonso. Celým startovním polem se musel postupně probíjet po penalizaci [[Giancarlo Fisichella]]. Nejdříve se dostal přes Webbera i Coulthrda, posléze následoval Massa a Button a Fisichella kroužil na osmém místě. Pak ale na výjezdu ze zatáčky Eau Rouge ztratil Fisichella vládu nad svým vozem a rozbil se o svodidla. Na trať vyjel Safety car a začala taktická hra. Do boxu zamiřila řada jezdců a pořadí se pořádně zamýchalo. Po restartu bylo pořadí následovné: Montoya, Villeneuve, R. Schumacher, Räikkönen, Alonso, Trulli, Massa, Barrichello, Monteiro. V La Source Sato sestřelil Michaela Schumachera. Zastavky se vubec nepovedly Trullimu, který se vrátil na trať až 14. Ralf Schumacher poté zariskoval na suchých pneumatikách a rázem se octl mimo trať a znovu zamířil do boxu pro přechodné pneumatiky. To už i ostatní jezdci stačili experimentovat se suchými pneumatikami, ale výsledek byl velice podobný tomu co předvedl Ralf Schumacher. Nejlépe vyšla taktika [[Kimi Räikkönen]]ovi, který dokázal zajíždět jedno nejrychlejší kolo za druhým, pak zajel do boxu a hladkou zastávku proměnil ve vedení v závodě. Záda mu kryl Juan Pablo Montoya, než se připravil o druhé místo kolizí s Pizzoniou, který jel o kolo zpět. Montoya tak zkomplikoval týmu boj o pohár konstruktérů. Z vítěztví se nakonec radoval Räikkönen, který si tak uchoval teoretickou šanci na titul.

 

 

* [[11. září]] [[2005]]