Verze z 24. 6. 2008, 23:01 editovat JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m Robot automaticky nahradil text: (-železniční pahýl +Pahýl - železnice) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 28. 11. 2008, 20:00 editovat zrušit editaci ArthurBot (diskuse \| příspěvky) 229 795 editací m Robot: úpravy referencí Přejít na další porovnání →
Řádek 28: Z technického, provozního a právního hlediska jsou na regionální dráhy kladeny stejné požadavky jako na celostátní dráhu. Zatímco však celostátní dráha je v republice jedna, tvořená všemi úseky, které k ní patří, a měla by tedy mít celá jednoho vlastníka i jednoho provozovatele, regionálních drah je mnoho, což umožňuje rozdělit je mezi více vlastníků i provozovatelů. S účinností od 1. července 1996 vláda dne 20. prosince 1995 usnesením vyčlenila 128 regionálních drah z jednotné [[celostátní dráha\|celostátní dráhy]], <ref name=u766>[http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/WebGovRes/97531C8254B32166C12571B6006B7243?OpenDocument Usnesení Vlády České republiky ze dne 20. prosince 1995 č. 766, o vyčlenění regionálních drah z dráhy celostátní], účinnost od 1. 7. 1996</ref> toto usnesení pak zřejmě bylo následováno právně účinným rozhodnutím Drážního úřadu. Počet a výběr regionálních drah souvisí s tím, že 4. dubna 1995 ekonomičtí ministři schválili privatizaci 127 tratí regionálního významu, ta však nebyla nikdy realizována. == Odkazy ==

Regionální dráha: Porovnání verzí