Wikipedie

Starý Vítkovský tunel: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Bez shrnutí editace
editce času, co bylo plánováno již nastalo
Řádek 6:
[[Tunel]] je dlouhý 270 m. <ref name=atlas>[http://www.atlasceska.cz/praha/zizkovsky-zeleznicni-tunel/ Žižkovský železniční tunel], web Atlas Česka</ref>
 
Trať byla jednokolejná, ale podleněkteré některýchzdroje zdrojůchybně jeuvádějí, že byl tunel dvojkolejný.<ref name=atlas />
 
== Zrušení trati ==
Po zprovoznění nových vítkovských tunelů, které jsou součástí tzv. [[Nové spojení|Nového spojení]]<ref>Dalibor Podracký: [http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2005/5_8estak.htm Estakáda do provozu už 15. prosince 2005], Železničář 5/2005, 4. 3. 2005</ref> (plánováno nadne 1. září [[2008]]<ref name=harm>[http://www.novespojeni.cz/harmonogram.php Nové spojení – harmonogram]</ref>), mábyla býtke [[22.stejnému září]] [[2008]]<ref name=harm />datu Vítkovská trať zrušena. a naNa jejím spodku má pak být v budoucnu vybudována [[Stezka pro cyklisty|cyklostezka]]. Objekty a pozemky včetně mostu a tunelu na trati má převzít do správy hlavní město Praha.<ref>[http://skoly.praha-mesto.cz/parent5074/17129_Kolo-misto-zeleznice Kolo místo železnice], 3. 2. 2004, tisková zpráva Magistrátu hl. m. Prahy</ref>
 
Radní [[Radovan Šteiner]] [[30. září]] [[2006]] o tunelu řekl: „Měl by sloužit jako kapacitní cyklostezka, téměř cyklistická dálnice v tunelu. Hlavní město Praha je připraveno převzít tento starý tunel do své správy a zajistit provoz a údržbu. Takže Nové spojení bude mít i velký význam pro cyklisty.“ <ref> [http://skoly.praha-mesto.cz/parent5074/70536_Tunely-tzv-Noveho-spojeni-se-dnes-otevrely-verejnosti Tunely tzv. Nového spojení se dnes otevřely veřejnosti], 30. 9. 2006, OPR MHMP, Eva Kubátová</ref>
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Starý_Vítkovský_tunel“