Praha-Libeň (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Historie: chyběla dvě písmenka |
Nové odstavce Současnost, Budoucnost |
||
Řádek 23:
Železniční stanice Praha - Libeň vznikla v roce [[1877]]. Nejstarší železniční dráha na území Česka, dráha [[Olomouc]] - Praha, procházela tímto místem již v roce [[1845]]. Tehdy na ní ležely na území dnešní Prahy jen dvě stanice - [[Běchovice]] a dnešní [[Masarykovo nádraží]]. Zastávky zde nebyly žádné. Úsek železniční dráhy mezi těmito stanicemi byl dvoukolejný, zatímco zbytek traťi Olomouc - Praha byl jen jednokolejný. V letech 1923 až 1941 se užívalo označení '''Libeň horní nádraží'''. Tím byla odlišena od stanice [[Libeň-dolní nádraží]] (otevřené také v roce 1877), které bylo umístěno na [[Palmovka|Palmovce]] na trati vedené na nádraží [[Praha-Těšnov]].
V roce [[1919]] byla do nádraží zaústěna trať přes [[tunel pod Táborem]] a [[nádraží Praha-Malešice]] na [[seřaďovací nádraží]] do [[Seřaďovací nádraží Praha-Vršovice|Vršovic]]. V roce [[1926]] přibyla trať přes [[výhybna|výhybnu]] Vítkov a [[starý vítkovský tunel]] na [[Praha hlavní nádraží|hlavní nádraží]].
Na jaře [[2004]] byla v blízkém okolí v souvislosti s pořádáním [[Mistrovství světa v ledním hokeji 2004|mistrovství světa v hokeji]] postavena [[Sazka Arena]] (později 02 Arena). Z důvodu pořádání hokejového mistrovství světa prošlo libeňské nádraží jako přístupový dopravní uzel pro návštěvníky Sazka Areny rozsáhlou [[rekonstrukce|rekonstrukcí]].
V dubnu 2004 České dráhy zahájily provoz městské železniční linky [[Roztoky u Prahy]] - Praha-Libeň.
=== Pojmenování ===
Řádek 34 ⟶ 36:
* od roku [[1985]] '''Praha-Libeň'''
== Současnost ==
V září [[2008]] bylo částečně zprovozněno [[Nové spojení]]. Tím bylo nádraží Praha-Libeň spojeno dvojkolejně na hlavní i Masarykovo nádraží. Trať přes výhybnu Vítkov byla v témže měsíci zrušena. Chybí pouze dokončit dvě koleje z Pražského zhlaví k Balabence, aby každé z těchto nových spojení mělo své dvě koleje v celé délce spojek.
Na opačném konci nádraží, na běchovickém zhlaví a celém úseku ke stanici Praha-Běchovice, probíhá modernizace trati na [[Vícekolejná trať|tříkolejnou]]. Tento úsek pak naváže na již existující tříkolejnou trat Praha-Běchovice - [[Poříčany]] (27 km). Modernizace by měla být dokončena do roku [[2010]].
== Budoucnost ==
V bezprostřední blískosti nádraží by ve zdálenější budoucnosti měla být stanice [[D (linka metra v Praze)|metra linky D]] v rámci etapy III.D.
== Související články ==
* [[Severní státní dráha]]
|