STS-26: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
ex.odkazy |
další část |
||
Řádek 1:
{{pracuje se}}
{{Infobox Kosmická mise|
cospar = 1988-091A |
Řádek 39 ⟶ 40:
== Nové bezpečnostní opatření ==
Příčinou katastrofy raketoplánu Challenger byly [[Space Shuttle Solid Rocket Booster|motory SRB]], proto se tyto motory dočkaly velkého množství vylepšení. Bylo provedeno 155 konstrukčních změn - vylepšení konstrukce zápalníků pohonných hmot, zlepšená konstrukce trysek. Těsnící proužky mezi jednotlivými segmenty motoru, které byly přímou příčinou havárie, získaly robustnější konstrukci. Jejich počet vzrostl na tři oproti předchozím dvěma. Změny se nevyhnula ani [[Space Shuttle External Tank|vnější palivová nádrž ET]], na niž technici vykonali 8 vylepšení a vlastní raketoplán, kde proběhlo až 220 konstrukčních úprav. Přibyl nový nouzový východ a nová možnost úniku posádky z lodi pomocí teleskopické tyče. Upraveny byly také [[Startovací komplex 39|startovací komplexy]]. Došlo ke zpřísnění opatření na přípravu a provoz raketoplánů. Počet podmínek, které musely před startem vyhovovat, přesáhl 2500. Následkem těchto úprav klesla nosnost raketoplánu na 22 700 kg z předešlých 29 500 kg.
== Přípravy na start ==
Orbiter Discovery byl [[21. června]] přemístěn do raketové montážní haly [[Vehicle Assembly Building|VAB]], kde ho připojili k [[Space Shuttle External Tank|vnější palivové nádrži ET]], která byla zase spojena s pomocnými motory SRB. Už kompletně smontovaná startovací sestava se [[4. července]] přemístila na startovací rampu 39-B. To byla stejná rampa, z které před více než dvěma lety odstartoval Challenger na svoji poslední misi. [[26. srpna]] bylo zahájeno odpočítávání. V jeho průběhu se vyskytlo neplánované prodloužení v čase T-3h. Kromě toho ale odpočítávání probíhalo hladce a tak v čase T-9 min mohl dát [[Robert B. Sieck]], ředitel startovních příprav, povel ke startu.
V rámci zvýšení bezpečnosti byly na [[Mys Canaveral|mysu Canaveral]] během startu v pohotovosti tři [[helikoptéra|helikoptéry]] typu [[Sikorsky HH-3]]. Ty měly poskytnout pomoc posádce raketoplánu v případě, že by musela opustit jeho palubu a přistát pomocí [[padák]]ů v [[Atlantik]]u blízko pobřeží. O 180 km dále hlídkovala loď ''Tahoma'', patřící pobřežní stráži ([[US Coast Guard]]), na širém moři byla připravena vrtulníková fregata [[USS Flatley]] a 360 km od místa startu kroužilo hlídkové [[letadlo]] [[Lockheed HC-130]] národní letecké gardy ([[Air National Guard]]).
== Problémy před startem ==
[[11. července]] začalo tankování paliva pro orbitální motory OMS a manévrovací motory RCS. [[15. července]] si jeden technik všiml zápachu okysličovadla v blízkosti levého zadního modulu RCS. Po šestihodinovém pátraní bylo lokalizováno místo, odkud chemikálie unikala. V srpnu byla netěsnost zalita tmelem ze silikonového kaučuku, grafitu a skelných vláken. Problém také nastal s netěsností na pozemním potrubí, které přivádí kapalný [[vodík]] do nádrže ET.
Rovněž nastaly problémy se zkouškami hlavních motorů raketoplánu SSME. Přepouštěcí ventil na motoru č. 2 se uzavíral příliš pomalu, proto palubní [[počítač]] zastavil zkoušku probíhající [[4. srpna]] jen necelou sekundu před zážehem. Vadný ventil byl vyměněn a další zkouška už proběhla bez problémů.
[[Image:Discovery STS-26.jpg|left|thumb|Raketoplán Discovery startuje na misi STS-26, první misi po 2,5 roční přestávce způsobené [[STS-51-L|tragédií raketoplánu Challenger]]]]
== Externí odkazy ==
| |||