Formule 1 v roce 1981: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
VolkovBot (diskuse | příspěvky)
ArthurBot (diskuse | příspěvky)
m Robot automaticky nahradil text: (-těsnící +těsnicí)
Řádek 36:
* V poháru konstruktérů se započítávají všechny výsledky.
 
Nové předpisy platné od [[1. leden|1. ledna]] [[1981]], byly vytvořené pro větší bezpečnost, zakázaly používání dvoudobých, navtových a Wankelových motorů. Nebyly povoleny zadní pohyblivé aerodynamické přítlačné plochy a pohyblivé boční těsnícítěsnicí lišty, zvýšila se minimalní hmotnost vozu z 575 kg na 585 kg. Dále byl vyvinut tlak na konstruktéry, aby zpevnili přední část vozu k lepší ochraně nohou jezdce při nehodě.
 
Změny technických předpisů přinesly i řadu problémů. Asociaci konstruktérů (FOCA)vadil především článek o zákazu a omezení aerodynamických prvků. Vypukl tak vleklý spor mezi FOCA a FISA o zástěrky (tak se říkalo lištám mezi přední a zadní nápravou, sahající k vozovce, jejím ůčelem bylo vytvoření podtlaku pod vozema a tím dosáhnout zvýšení přítlaku).