Verze z 24. 7. 2008, 21:52 editovat Mychajlo (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 8 888 editací m typo ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 26. 7. 2008, 23:18 editovat zrušit editaci Jagro (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Revizoři, Správci 14 011 editací m edit: nový IB Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox Motorový vůz \| fotka=Dubnany station.JPG▼ ~~\|typ=Motorový vůz~~ \| obrázek=▼ ▲\|fotka=Dubnany station.JPG \| označení_řada=820 ▲\|obrázek= \| staré_označení_řady=M 240.0 ~~\|typová_řada=820~~ \| výrobce=Vagonka Tatra Studénka ~~\|stará_typová_řada=M 240.0~~ \| rok_výroby=[[1963]] - [[1964]] \|maximální_rychlost=70 km/h▼ \| počet_kusů=120 (+ 2 prototypy) \|hmotnost=31,6 [[Tuna\|t]]▼ \| v_provozu=ne \|uspořádání_pojezdu=2’ B’▼ \| počet_míst=56/46 \|motor=TATRA T 930-4 K▼ \| délka=18 500 \|výkon=206 kW▼ ▲\| maximální_rychlost=70 ~~km/h~~ ~~\|adhezní_hmotnost=~~ ▲\| hmotnost=31,6 ~~[[Tuna\|t]]~~ \|trvalá_tažná_síla=▼ ▲\| uspořádání_pojezdu=2’ B’ \|maximální_tažná_síla=▼ ▲\| motor=TATRA T 930-4 K ~~\|napájecí_soustava=~~ ▲\| výkon=206 kW ~~\|regulace_pojezdu=~~ ▲\| trvalá_tažná_síla= \|přenos_výkonu=hydrodynamický▼ ▲\| maximální_tažná_síla= ~~\|přetlak_páry=~~ ▲\| přenos_výkonu=hydrodynamický ~~\|válce=~~ \| rekonstruováno= ~~\|výhřevná_plocha_kotle=~~ \| vzniklo= ~~\|plocha_přehřívače=~~ \| obchodní_název= ~~\|plocha_roštu=~~ \| přezdívky=singrovka ~~\|průměr_dvojkolí=~~ }} '''Motorový vůz 820''' je typem vozu využívaným jak [[České dráhy\|ČD]], tak i [[ZSSK]].

Motorový vůz 820: Porovnání verzí