Doprava v Brně: Porovnání verzí

Přidáno 58 bajtů ,  před 13 lety
m
menší úpravy
m (Robot opravil přesměrování na Atény - Změněn(y) odkaz(y) na Athény)
m (menší úpravy)
[[Soubor:Brno - Nové Sady street.jpg|right|thumb|Brno, Nové sady. Silniční komunikace se středním zatravněným tramvajovým pruhem]]
'''[[Brno]]''' je důležitou '''dopravní''' křižovatkou. Vedou sem dvě [[dálnice]], jedna [[rychlostní komunikacesilnice]], město má k dispozici [[mezinárodní letiště]]. Brněnský železniční uzel slouží pro směry například mezi [[Praha|Prahou]] a [[Bratislava|Bratislavou]]; vychází odsud též mnoho spojů na severní [[Morava (země)|Moravu]].
 
Obyvatelům Brna slouží rovněž i rozsáhlý systém [[městská hromadná doprava|městské hromadné dopravy]], který se skládá ze sítě [[tramvajová doprava|tramvají]], [[trolejbusová doprava|trolejbusů]] a [[autobusová doprava|autobusů]]. Uvažuje se též i o vybudování [[Rychlodrážní tramvaj|rychlodráhy]], [[podpovrchová tramvaj|podpovrchové tramvaje]] či [[metro|metra]]. Zdejší dopravní podnik též provozuje i [[Vodní doprava|lodní dopravu]], a to na [[Vodní nádrž Brno|Brněnské přehradě]]. Díky [[nížina|nížinnému]] charakteru krajiny je rozšířená také [[cyklistika]].
'''[[Brno]]''' je důležitou '''dopravní''' křižovatkou. Vedou sem dvě [[dálnice]], jedna [[rychlostní komunikace]], město má k dispozici [[mezinárodní letiště]]. Brněnský železniční uzel slouží pro směry například mezi [[Praha|Prahou]] a [[Bratislava|Bratislavou]]; vychází odsud též mnoho spojů na severní [[Morava (země)|Moravu]].
 
Obyvatelům Brna slouží rovněž i rozsáhlý systém [[městská hromadná doprava|městské hromadné dopravy]], který se skládá ze sítě [[tramvajová doprava|tramvají]], [[trolejbusová doprava|trolejbusů]] a [[autobusová doprava|autobusů]]. Uvažuje se též i o vybudování [[Rychlodrážní tramvaj|rychlodráhy]], [[podpovrchová tramvaj|podpovrchové tramvaje]] či [[metro|metra]]. Zdejší dopravní podnik též provozuje i [[Vodní doprava|lodní dopravu]], a to na [[Vodní nádrž Brno|Brněnské přehradě]]. Díky [[nížina|nížinnému]] charakteru krajiny je rozšířená také [[cyklistika]].
 
== Městská hromadná doprava ==
{{viz též|Tramvajová doprava v Brně}}
 
[[Soubor:Brno, Moravské náměstí, parní tramvaj II.jpg|right|thumb|Specialitou brněnské tramvajové sítě je historická parní tramvaj z přelomu 19. a 20. století]]
[[Soubor:14Tr Brno na hlavním nádraží.jpg|thumb|Brněnský trolejbus typu Škoda 14Tr]]
 
Historie [[tramvajová doprava|tramvajové dopravy]] sahá až do 2. poloviny [[19. století]], kdy v roce [[1869]] poprvé na území dnešního Česka vyjela [[Koněspřežná dráha|koňská tramvaj]]. Po počátečních neúspěších byl v roce [[1884]] zahájen provoz [[parní tramvaj]]e, která spolehlivě sloužila až do roku [[1900]],poté byla celá její síť [[elektrifikace|elektrifikována]]. Vrcholný rozkvět zažily brněnské tramvaje za [[První republika|první československé republiky]]. V 70. a 80. letech byly stavěny především [[Tramvajová dráha|tratě]] rychlodrážního charakteru do velkých [[sídliště|sídlišť]] na okraji města. Poslední změnou v kolejové síti bylo v roce [[20042008]] prodloužení tratě v [[Brno-LíšeňKrálovo Pole|LíšniKrálově Pole]] na konečnou Mifkova''Technologický park''. V současné době je tramvajová síť v Brně největší na [[Morava (země)|Moravě]].
 
=== Trolejbusová doprava ===
{{viz též|Trolejbusová doprava v Brně}}
 
První trolejbusy vyjely do brněnských ulic v roce [[1949]]. Dlouho však byly spíše ''popelkou''„popelkou“ v brněnské MHD. V 60. letech jim dokonce hrozil zánik. Bouřlivý rozvoj přichází v 70. letech [[20. století]], kdy je stavěno mnoho tratí (zejména do menších sídlišť). V 90. letech nastává uklidnění a prioritou je především zajištění provozu na již postavených tratích největší trolejbusové sítě v republice.
 
=== Autobusová doprava ===
{{viz též|Městská autobusová doprava v Brně}}
 
'''[[Autobus]]ová doprava''' zahájila v Brně provoz již v roce [[1930]]. Zpočátku měla spíše doplňkový charakter. Za [[socialismus|socialismu]] byla však síť linek velmi výrazně rozšířena do celého města. V 90. letech byl při reorganizaci městské hromadné dopravy vyloučen provoz autobusů z centra. V současné době by autobusy měly působit zejména jako napáječenapaječe pro kapacitnější a ekologičtější tramvajovou dopravu.
 
=== Lodní doprava ===
{{viz též|Lodní doprava na Brněnské přehradě}}
 
[[Soubor:14TrJedna Brnoz řady lodi, využívaná při lodní dopravě na hlavnímBrněnské nádražípřehradě.jpg|left|thumb|BrněnskýLoď trolejbus''Praha'' typuvyužívaná při lodní dopravě na ŠkodaBrněnské 14Trpřehradě]]
[[Soubor:Jedna z řady lodi, využívaná při lodní dopravě na Brněnské přehradě.jpg|left|thumb|Jedna z řady lodi, využívaná při lodní dopravě na Brněnské přehradě]]
 
Od roku [[1946]] zajišťuje brněnský dopravní podnik rovněž provoz '''[[loď|lodí]]''' na [[Vodní nádrž Brno|Brněnské přehradě]].
{{viz též|Brněnský tramvajový diametr}}
 
V budoucnu se plánuje výstavba tzv. [[SJTD|Severojižního tramvajového diametru]], neboli kolejové rychlodráhy, která spojí na segregovaném částečně podzemním tělese sever a jih Brna, kde se napojí na regionální železniční tratě.
 
== Železniční doprava ==
 
Brno je významným železničním uzlem České republiky. Pravidelná vlaková spojení má ve směrech [[Hamburk]]-[[Berlín]]-[[Drážďany]]-[[Praha]]-[[Česká Třebová]]-Brno-[[Vídeň]], Brno-[[Přerov]]-[[Ostrava]], aj.
 
V současnosti probíhá rekonstrukce uzlu. Ta zahrnuje úpravy vedoucí k možnosti rychlejšího pohybu vlaků městem, výstavbu nových železničních zastávek a jejich lepší začlenění do integrovaného dopravního systému. Nejdiskutovanějším projektem je [[přesun hlavního brněnského nádraží]] o 800 metrů jižněji, do [[Komárov (Brno)|Komárova]], který dělí obyvatele města na dva nesmiřitelné tábory. Podle skupiny odpůrců tohoto řešení se jedná o přesun z výhodné polohy v centru do vzdálenější lokality. Podle zastánců se jedná o redukci nepotřebných kolejišť a jejich nahrazení městskou zástavbou.
 
V průběhu příštích dvaceti let by se mělo Brno stát křižovatkou a jednou ze tří tuzemských zastávek dvou transevropských [[multimodální koridor|multimodálních koridorů]] vysokorychlostní železnice v trasách [[Athény|Atény]]-[[Sofie]]-[[Budapešť]]-[[Vídeň]]-Brno-[[Praha]]-[[Drážďany]]-[[Norimberk]] a [[Gdaňsk]]-[[Varšava]]-Brno-[[Vídeň]].
 
== Automobilová doprava ==
 
Brno je významnou dálniční křižovatkou, jeho jižním okrajem prochází [[dálnice D1]] z Prahy přes [[Jihlava|Jihlavu]] dále na [[Vyškov]] a [[Kroměříž]], respektive po [[Rychlostní silnice R46|R46]] na [[Olomouc]] a dále do [[Ostrava|Ostravy]]; v Brně se od ní odděluje [[dálnice D2]] do [[Bratislava|Bratislavy]]. Od 90. let se buduje rozšířené silniční napojení na [[Vídeň]] - rychlostní komunikace [[Rychlostní silnice R52|R52]], před zahájením výstavby je kvalitní spojení Brna se severem republiky - rychlostní silnice [[Rychlostní silnice R43|R43]], které však naráží na odpor občanských sdružení, [http://r43.cz/ nespokojených] s navrženou trasou přes sídliště [[Brno-Bystrc|Bystrc]]. Chystá se také rozšíření dálnice D1 v úseku Kývalka – Holubice na šestipruhové uspořádání.
 
Buduje se [[Velký městský okruh]] (VMO), zahrnující například výstavbu MÚK [http://www.skanska-hlinky.cz/ Hlinky (zprovozněna [[2007]]), Dobrovského[[Královopolský atunel|Královopolského Jihlavská,tunelu]] rozšíření(probíhá ulicejeho Žabovřeskéstavba), výstavburozšíření tunelůulice DobrovskéhoŽabovřeské, tunelů Akátkami a tunelů Červený kopec nebo přemostění Maloměřickéhomaloměřického nádraží. VMO má být kompletně dokončen roku 2025.
 
== Letecká doprava ==
 
[[Letiště Brno-Tuřany]] je vzdálené zhruba 10 km jihovýchodně od centra. Pravidelné lety: Brno-[[Londýn]], Brno-[[Mnichov]], Brno-[[Praha]], Brno-[[Moskva]], Brno-[[Barcelona]] a dále charterové lety do turistických destinací ve [[Středozemní moře|Středomoří]].
 
== Externí odkazy ==
 
* [http://www.dpmb.cz Dopravní podnik města Brna]
* [http://public-transport.net/bim/Brno.htm tramway in Brno] (english, german)
 
{{Commonscat|Transport in Brno}}