Depo kolejových vozidel Ústí nad Labem: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m kabinová |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 23:
Výtopna Ústí nad Labem, dnes největší depo na Českých drahách, vznikla se zahájením provozu železniční trati z Ústí nad Labem do Teplic společností [[Ústeckoteplické dráhy]] dne 20. května 1858. Dnešní podoba depa pochází z roku 1954, kdy bylo depo obnoveno po válečném bombardování.
Výtopna parních lokomotiv v [[Děčín]]ě (tehdy v [[Podmokly|Podmoklech]]) byla zprovozněna společně s novou tratí ze Saska do Prahy 6. dubna 1851. Při výstavbě dalších tratí do Děčína si další společnosti
V [[Liberec|Liberci]] byla založena výtopna při otevření trati v roce 1859 a později tam byly vybudovány opravny vozidel. Podobný vývoj proběhl v [[Česká Lípa|České Lípě]], [[Rumburk]]u, [[Varnsdorf]]u, [[Tanvald]]u, [[Frýdlant v Čechách|Frýdlantu v Čechách]], [[Turnov]]ě i jinde. Pracoviště pro vyzbrojování, otáčení a údržbu parních lokomotiv vznikla například v [[Teplice|Teplicích]], [[Duchcov]]ě a [[Louka u Litvínova|Louce u Litvínova]], výtopny s cyklickou údržbou v [[Žatec|Žatci]] a [[Lovosice|Lovosicích]], v [[Louny|Lounech]] opravny lokomotiv a vozů, v [[Chomutov]]ě i v [[Most]]ě depa se dvěma rotundami.
| |||