Grumman XP-50: Porovnání verzí

'''Grumman XP-50''' byl pozemní variantou dvoumotorového palubního stíhacího letounu [[Grumman XF5F Skyrocket]]. Účastnil se soutěže amerických leteckých sil ([[USAAC]]) na konstrukci dvoumotorové těžké přepadové stíhačky. Firma [[Grumman]] typ označovala ''G-46''. Stavba prototypu byla objednána [[25. listopad]]u [[1939]], bylo mu přiděleno označení XP-50, ale vítězem soutěže se stal konkurenční [[Lockheed P-38 Lightning|Lockheed XP-38]].

 

Konstrukce XP-50 byla téměř totožná s typem XF5F-1 Skyrocket. Především byl upraven nos letounu, protože prototyp dostal příďový [[podvozek]]. Byl také vybaven [[Samosvorné obaly|samosvornými obaly]] nádrží a pancéřováním pilotní kabiny. Plánovanou výzbroj tvořily dva 20 mm kanóny a dva 12,7 mm kulomety.

 

XP-50 poprvé a naposledy vzlétl [[14. květen|14. května]] [[1941 v letectví|1941]]. Při letu mu vybuchlo turbodmychadlo, což způsobilo ztrátu prototypu. Projekt XP-50 tím skončil.

 

Firma Grumman v době havárie prototypu pracovala na projektu vycházejícím z typů XP-50 a XF5F-1, označenému '''G-51'''. USAC požadovalo dodání dvou prototypů G-51, označených jako '''XP-65''', hrazených z prostředků původně určených na vývoj XP-50. Uvažovalo se o jediném letounu, který by sloužil jak v armádě, tak v námořnictvu. Protichůdné požadavky na obě varianty ale zvyšovaly předpokládané váhu a výkony letounů. Proto byly obě varianty projektovány odděleně. Firma Grumman se ale mezitím stala hlavním dodavatelem letounů US Navy, a proto bylo rozhodnuto projekt XP-65 zastavit a pokračovat jen ve vývoji jejího nejnadějnějšího typu v této kategorii, ze kterého vznikl [[Grumman F7F Tigercat]].

 

 

 

===Výkony===

 

===Výzbroj===

 

{{Překlad|en|Grumman XP-50|167478314}}