Severní státní dráha: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m kategorizace pahýlu |
obrázek, odkazy |
||
Řádek 1:
[[Image:KkNoerdlicheStaatsbahn.png|thumb|Severní státní dráha]]
'''Severní státní dráha''' byla první [[Rakouské císařství|rakouským státem]] vlastněná železniční trať na českém území. Souhlas se stavbou potvrdil císař [[Ferdinand V.]] 26. listopadu 1842 a do konce roku byla podepsána mezistátní dohoda mezi [[Rakouské císařství|Rakouskem]] a [[Sasko|Saskem]]. Kancléř [[Klemens Wenzel von Metternich|Metternich]] údajně vyjádřil obavu, že nového spojení do Drážďan využijí především darebáci a revolucionáři k šíření podvratné činnosti.
Řádek 5 ⟶ 6:
Trať vedla z [[Olomouc]]e do [[Praha|Prahy]] a [[Drážďany|Drážďan]]. V Olomouci se napojovala na [[Severní dráha císaře Ferdinanda|Severní dráhu císaře Ferdinanda]]. (Olomouc byla touto drahou napojena k Vídni roku 1841.)
Úsek Drážďany – pohraniční stanice [[Dolní Žleb]] – [[Podmokly (Děčín)|Podmokly]] stavěla a provozovala společnost
Když v roce 1854 dosáhl rakouský státní deficit výše několika set miliónů zlatých, byla Severní státní dráha prodána nově utvořené
== Stručná chronologie výstavby ==
Řádek 18 ⟶ 19:
== Externí odkazy ==
{{commonscat|Nördliche Staatsbahn}}
* [http://lokomotivy.webzdarma.cz/hist.htm Stručná historie parního provozu]
* [http://www.kralupsko.cz/cd/soubory/historie/kpyh1.htm Úryvky z kroniky kralupské stanice]
| |||