Rychlost vlaku: Porovnání verzí

Přidáno 104 bajtů ,  před 12 lety
typo, drobné úpravy
m (typo)
(typo, drobné úpravy)
 
== Železniční doprava ==
Pro '''[[rychlost]] [[vlak]]u''' v [[železniční doprava|železniční dopravě]] se v Česku používají následující pojmy:
* základní rychlost{{chybí zdroj}} - rychlost určená jednotlivým druhům vlaků předpisy
* traťová rychost - rychlost, kterou smí být pojížděn úsek trati (vyznačuje se [[rychlostník]]y a speciálními návěstmi pro pomalou jízdu)<ref>Příloha 1 bod 8.1 DŘD</ref>, dále též speciálními návěstmi pro pomalou jízdu
* stanovená rychlost - rychlost předepsaná jednotlivým vlakům jejich jízdním řádem<ref>§ 21 odst. 1 písm. d), § 37 odst. 1 § 50 odst. 4 atd. DŘD</ref>
* konstrukční rychlost, resp. nejvyšší provozní rychlost vozidel - rychlost, kterou smí jet vozidla, která jsou součástí vlaku, vzhledem ke své konstrukci<ref>§ 50 odst. 4 DŘD</ref>
* nejvyšší dovolená rychlost - rychlost, stanovená na trati traťovou rychlostí, přechodným omezením traťové rychlosti a [[hlavní návěstidlo|hlavními návěstidly]], tabulkami brzdicích procent a konstrukční rychlostí vozidel<ref>§ 37 odst. 7 DŘD</ref>
* provozní rychlost{{chybí -zdroj}}, tatotedy skutečná rychlost jízdy – je limitována především celkovými fyzikálními podmínkami okolního prostředí, ve kterém se vlak pohybuje, zejména celkovým jízdním odporem všech vozidel resp. jízdním odporem celého vlaku (celé soupravy), celkovou hmotností vlaku, dále také klimatickými podmínkami během jízdy (námraza, sněhové závěje, rychlost a směr větru atd. apod.), sklonovými poměry na trati a celkovým tvarem trati (traťové oblouky). Kromě toho je též limitována maximálním možným výkonem trakčního vozidla (či vozidel).
* cestovní rychlost{{chybí zdroj}} - průměrná rychlost vyjádřená poměrem vzdálenosti mezi výchozí a cílovou stanicí a celkové cestovní doby vlaku
* provozní rychlost - tato rychlost je limitována především celkovými fyzikálními podmínkami okolního prostředí, ve kterém se vlak pohybuje, zejména celkovým jízdním odporem všech vozidel resp. jízdním odporem celého vlaku (celé soupravy), celkovou hmotností vlaku, dále také klimatickými podmínkami během jízdy (námraza, sněhové závěje, rychlost a směr větru atd. apod.), sklonovými poměry na trati a celkovým tvarem trati (traťové oblouky). Kromě toho je též limitována maximálním možným výkonem trakčního vozidla (či vozidel).
 
== Tramvajová doprava ==
Pro každou tramvajovou trať musí být stanovena nejvyšší dovolená rychlost drážního vozidla, obecně závaznými právními předpisy není žádná konkrétní hodnota stanovena. (Například Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s. stanovil dopravním a návěstním předpisem D 1/2 pro celou síť základní nejvyšší dovolenou rychlost 60 km/h, což je obvyklé i u dalších českých provozovatelů tramvajových drah.) Dopravní řád drah stanoví některé typy míst, v nichž je rychlost vždy omezena na 5, 10 nebo 15 km/h. Další omezení je možno stanovit dopravním a návěstním předpisem provozovatele dráhy nebo vyznačovat návěstidly.<ref>§ 47 DŘD</ref>
 
V úsecích, kde je tramvajová trať vedena po pozemní komunikaci, se na tramvaje vztahují též [[Omezení rychlosti na pozemních komunikacích v Česku|omezení rychlosti na pozemních komunikacích]], tedy zpravidla omezení rychlosti do 50 km/h.
 
== Související články ==