Tazio Nuvolari: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 98:
Nuvolari trpěl alergií na výfukové plyny. Přes operaci a používání masky při závodech několikrát chrlil krev. Nikdy ovšem nevzdal. Zúčastnil se 130 závodů, z nichž 64 vyhrál a 17krát byl druhý. Poměr vyhraných a nedokončených závodů je u něj vyšší než u jiných jezdců <ref>Miloš Skořepa, Mistři za volantem</ref>. V roce [[1952]] měl mrtvici, po níž zůstal částečně ochrnut. Zemřel ve své posteli roku [[1953]] po druhé mrtvici <ref>{{cite web | url = http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,818755-1,00.html | accessdate = 2007-04-18 | title = Time Magazine}}</ref>. Na jeho poslední cestě jej vyprovázelo celé město, v němž se ten den zastavil život. Jeho pohřbu se zúčastnilo 55,000 lidí; průvod byl míli dlouhý a jeho rakev, umístěnou na automobilovém podvozku, tlačili [[Alberto Ascari]], Luigi Villoresi a [[Juan Manuel Fangio]] <ref>{{cite web | url = http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,818755-1,00.html | accessdate = 2007-04-18 | title = Time Magazine}}</ref>.
Nuvolariho heslem bylo "''Zvítězit nebo padnout''". Enzo Ferrari o něm řekl: "''Byl to největší jezdec. Jezdec velkého stylu s nejstatečnějším srdcem. Bojovník, který se ze závodu nikdy nevrátil pokořen.''" <ref>Miloš Skořepa, Mistři za volantem</ref>
Byl vynálezcem a pionýrem tzv. "four-wheel drift", kontrolovaného smyku všech čtyř kol, který později propracovali Juan Manuel Fangio a [[Sir]] [[Stirling Moss]].
Byla po něm pojmenována tři auta: Alfa Romeo Nuvola <ref name="supercards">{{cite web |url=http://www.supercars.net/cars/35.html |title=1996 Alfa Romeo Nuvola Concept |accessdate=2007-07-31 |publisher=Supercars.net}}</ref>, EAM Nuvolari S1, a [[Audi]] Nuvolari Quattro<ref name="audiworld">{{cite web |url=http://www.audiworld.com/news/03/geneva/nuvolari/content.shtml |title=Vision of the GT of the Future: Audi Nuvolari quattro |accessdate=2007-05-31 |date=2003-03-04 |publisher=AudiWorld}}</ref>.
==Největší vítězství==
| |||