Napájecí kolejnice: Porovnání verzí

Velikost nezměněna ,  před 14 lety
Verze 2366906 uživatele Miraceti (diskuse) zrušena
m (Když přepočítáváte hrubá čísla, tak výsledek uvádějte se odpovídající přesností.)
(Verze 2366906 uživatele Miraceti (diskuse) zrušena)
[[Image:Arcing_pickup_shoe.jpg|thumb|Napájení londýnského metra pomocí 3. a 4. kolejnice]]
 
'''Napájecí kolejnice''' také '''postranní kolejnice''', '''třetí kolejnice''' nebo '''přívodní kolejnice''' je elektricky izolovaná kolejnice umístěná v malé výšce podél koleje. Obvykle bývá připevněna pomocí izolátorů a stojin k pražcům. Slouží k napájení vozidel elektrické trakce, především v provozech s vysokou hustotou dopravy a tím pádem i s vysokými nároky na trvanlivost a spolehlivost napájecího systému - v [[metro|metru]] a v systémech městských a příměstských drah ([[S-Bahn]]). Maximální použité napětí je 1200 V (S-bahn [[Hamburk|Hamburg]]), obvykle 600 - 750 V ss. Maximální rychlost vozidel při napájení třetí kolejnicí je uváděna 80 km/h, pouze v jihovýchodní Anglii 145 km/h a pro vlaky Eurostar dokonce 160161 km/h.
 
Kromě uvedených výhod přináší použití napájecí kolejnice i určitá omezení: