Sklonovník: Porovnání verzí

[[Soubor:Skloník-klesání.jpg|thumb|V následujícím úseku 1371 metrů má trať sklon 20 ‰, t. jtj. klesne o 27,42 m (za stanicí Jílové u Prahy směr Luka pod Medníkem). Jde-li o nový zaokrouhlený sklonovník, platí výpočet jen přibližně]]

'''Sklonovník''' nebo též '''skloník''' je železniční [[traťová značka]], která udává podélný sklon ([[stoupání]] nebo klesání) následujícího úseku trati. Sklonovníky byly velmi důležité zvláště v období [[Parní lokomotiva|parní trakce]], protože umožňovaly přepočítat údaje kotlových [[stavoznak]]ů na skutečnou úroveň hladiny vody v kotli. I dnes podle nich [[strojvedoucí]] reguluje tažnou či brzdnou sílu [[lokomotiva|lokomotivy]] a [[vlak]]u.

Na většině [[železnice|železničních tratí]] v České republice ([[celostátní dráha]], [[regionální dráha|regionální dráhy]], [[metro v Praze|pražské metro]] atd.) se jako sklonovník používá černá obdélníková značka, v níž je bílé pole tvaru obdélníka (pro úsek bez podélného sklonu) nebo šipky směrem nahoru (pro stoupání) či dolů (klesání). Uvnitř bílého pole je černé číslo, které udává, pro kolik metrů následující trati skloník platí, a červené číslo, udávající sklon úseku v [[promile|promilích]].

Zásady pro používání sklonovníků a jejich podoba jsou obvykle stanoveny provozním předpisem [[provozovatel dráhy|provozovatele dráhy]]. Na tramvajových, trolejbusových a lanových drahách se obvykle sklonovníky nepoužívají. Na důlních a průmyslových drahách záleží na předpisech provozovatele.