Trolejbusová doprava v Gorzowě Wielkopolském: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Přeformulování. |
m + kat. |
||
Řádek 5:
V únoru [[1941]] potvrdila městská vláda likvidaci místních [[tramvaj]]í a jejich náhradu [[trolejbus]]y. Ukončení prací bylo plánováno ještě během roku 1941, nicméně problémy s dodávkami materiálu toto znemožnily. Stavba trolejbusových tratí tedy probíhala velmi pomalu a dokončení bylo přesunuto až na rok [[1943]].
Zahájení provozu trolejbusů se konalo [[23. červen|23. června]] 1943. Síť, která spojovala všechny důležité části města, tvořila vlastně kříž: z ''Rynku'' se tratě rozbíhaly na sever do smyčky na ulici ''Kazimierza Wielkiego'', na východ a severovýchod do podniku
V roce 1943 byly zakoupeny čtyři trolejbusy [[MAN]]-SSW typu [[MPE 4500]] společně s [[autobusový přívěs|přívěsy]]. Tyto vozy stačily obsluhovat pouze linku Frydrychowo – ''Rynek'' – ''IG Farben'', na zbylých tratí dosud jezdily tramvaje. Až dodávka sedmi trolejbusů [[Fiat 6567/511]] z [[Itálie]] v roce [[1944]] umožnila otevření již postavené tratě do Zamoście a také linky [[železniční stanice]] – ''Plac Kazimierza Wielkiego''. Vzhledem k nedostatečnému počtu vozů ale na lince do Zamoście musely často vypomáhat tramvaje s kyvadlovým provozem.
Řádek 19:
{{MHD v Polsku}}
[[Kategorie:Zrušené sítě trolejbusové dopravy|Gorzów Wielkopolski]]
[[Kategorie:Trolejbusová doprava v Polsku|Gorzów Wielkopolski]]
[[pl:Trolejbusy w Gorzowie Wielkopolskim]]
| |||