Úzkorozchodná [[parní lokomotiva]] '''U 46.002 „Resita“''' byla vyrobena v roce [[1956]] v lokomotivce v [[Rumunsko|rumunské]] Resici. Lokomotiva byla po svém vyrobení nasazena do pravidelného provozu na rumunských lesních drahách na kterých svážela [[dřevo]] z lesů[[les]]ů. V roce [[1998]] byla odstavena z provozu a stála na odstavné koleji vystavena nepřízni počasí a místním sběratelům železa. Na sklonku roku [[2003]], kdy ji koupila 1. parní úzkorozchodná společnost (dnešní Slezské zemské dráhy) byla ve stavu totálního vraku. Lokomotiva dorazila do [[ČR|České republiky]] začátkem ledna [[2004]], kdy byla složena v [[Krnov|krnovské]] firmě Olpas moravia s.r.o. Takřka okamžitě byla rozebrána prakticky do posledního šroubku a započala oprava. Po opravě všech poškozených součásti nebo výrobě chybějících dílu začala kompletace. Poprvé se veřejnosti představila ještě jako nekompletní v červnu [[2004]] při konání Dne dráhy Třemešná ve Slezsku – [[Osoblaha]]. Poprvé se vlastní silou projela v listopadu [[2004]] u příležitosti konání [[Martinské slavnosti|Martinských slavností]].
==Technické údaje:==
* Lokomotiva má 4 spřažené hnací nápravy poháněné dvojčitým parním strojem na mokrou páru.▼
* Válce parního stroje mají průměr 320 mm, zdvih pístu je 360 mm.▼
* Nápravy jsou usazené ve vnějším rámu. První a čtvrtá náprava jsou Klein-Lindnerovými rejdovanými nápravami. Tyto nápravy umožňují lokomotivě průjezd obloukem o minimálním poloměru 60 m. Průměr dvojkolí je 800 mm.▼
* Lokomotiva je vybavena tlakovou a ruční brzdou, jednostupňovým kompresorem, dynamem a dvěma nesacími injektory.▼
▲* [[Lokomotiva]] má 4 spřažené hnací nápravy poháněné dvojčitým [[parní stroj|parním strojem]] na mokrou páru.
▲* Válce parního stroje mají průměr 320 mm, zdvih pístu je 360 mm.
▲* Nápravy jsou usazené ve vnějším rámu. První a čtvrtá náprava jsou Klein-Lindnerovými rejdovanými nápravami. Tyto nápravy umožňují lokomotivě průjezd obloukem o minimálním poloměru 60 m. Průměr dvojkolí je 800 mm.
