Eskalátory v pražském metru: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
reference a mirna korekce udaju dle nich |
úpravy a doplnění |
||
Řádek 9:
Při rekonstrukcích začaly být eskalátory nahrazovány modernějšími od jiných výrobců, jedním z prvních byly pohyblivé schody od firmy [[Thyssen]] ve stanici [[Můstek (stanice metra v Praze)|Můstek]] na trase A, později též od firmy [[OTIS]] ([[19. srpen|19. srpna]] až [[20. prosinec|20. prosince]] [[1993]] výměna ve stanici [[Muzeum (stanice metra v Praze)|Muzeum]] C, od [[3. listopad]]u [[1995]] výměna ve stanici [[Hradčanská (stanice metra v Praze)|Hradčanská]], od [[28. červen|28. června]] [[1997]] do [[2. březen|2. března]] [[1998]] výměna ve stanici [[Staroměstská (stanice metra v Praze)|Staroměstská]] v rámci rekonstrukce stanice). Současně však byly uplatněny na rychlost pohyblivých schodů evropské normy, kvůli kterým nové schody musely být pomalejší. Někteří cestující proto výměnou nebyli nadšeni, protože při hloubce některých stanic bylo zdržení již znatelné.
== Zřizování eskalátorů ==
[[Dopravní podnik hl. m. Prahy]] se řídí vodítkem, že eskalátor jako alternativu k pevnému schodišti zřizuje pro cestu nahoru tam, kde rozdíl výšek je více než 5 metrů, a pro cestu dolů tam, kde výškový rozdíl je více než 7 metrů.
Nejdelší eskalátory jsou ve stanici [[Náměstí Míru (stanice metra v Praze)|Náměstí Míru]] (délka 87,1 m) a ve stanici [[Hradčanská (stanice metra v Praze)|Hradčanská]] (76,2 m).<ref>{{Citace knihy▼
<ref name=Baier>Viktor Baier: ''Pohyblivé schody neboli eskalátory.'' [http://www.dpp.cz/files/imgs/DP_Kontakt332/2008/01-leden/Kontakt01_08.pdf DP kontakt 1/2008], Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., str. 10–11</ref>
Začátkem roku 2008 mělo pražské metro celkem 233 přepravních ramen eskalátorů. <ref name=Baier /> Roční náklady na provoz, údržbu a obnovu činí přes 100 milionů korun ročně.
▲Nejdelší eskalátory jsou ve stanici [[Náměstí Míru (stanice metra v Praze)|Náměstí Míru]] (délka 87,1 m, přepravní výška 43 metrů <ref name=Baier />) a ve stanici [[Hradčanská (stanice metra v Praze)|Hradčanská]] (76,2 m).<ref>{{Citace knihy
| příjmení = Škorpil
| jméno = Pavel
Řádek 25 ⟶ 30:
== Chůze po eskalátorech ==
[[Image:Praha, Jinonice,stanice metra, eskalátorový tunel.JPG
[[Image:Praha, Nové Město, Stanice metra I. P. Pavlova, rekonstrukce eskalátorů.JPG
V městském [[přepravní řád|přepravním řádu]] byla již od počátků po sovětském vzoru zakotvena zásada, že cestující mají stát při pravé straně schodů a po levé straně schodů lze procházet. Někteří pracovníci Dopravního podniku však propagovali názor, že stáním převážně po jedné straně se schody nadměrně opotřebovávají. <ref name=Baier /> Pokyn ke stání po pravé straně postupně vymizel ze zveřejněných výňatků z přepravního řádu a zůstal jen na nepříliš jednoznačném vyobrazení červených a zelených šipek na piktogramech nad schody, doplněných slovním nápisem „Neběhejte!“. Ačkoliv běhání po pohyblivých schodech bylo zakázáno vždy, někteří cestující tento pokyn chápali jako úplný zákaz chůze po nich.
Nyní čl. 7 odst. 13 Smluvních přepravních podmínek stanoví: ''„Na pohyblivých schodech v metru je cestující povinen přidržovat se pohyblivého madla a stát ve směru pohybu schodů. Na stupně schodů, pohyblivá madla a balustrády je zakázáno pokládat jakékoli předměty. Chůze po pohyblivých schodech je povolena jen ve směru jejich pohybu, pokud to dovoluje obsazení schodů a nedojde k ohrožení bezpečnosti jiných osob. Chůzi po zastavených pohyblivých schodech může povolit v mimořádných případech pověřený zaměstnanec dopravce.“'' Není stanoveno, na které straně schodů se smí stát nebo procházet.
Řádek 34 ⟶ 39:
== Reference ==
<references/>
== Externí odkazy ==
{{Commonscat|Escalators in the Prague Metro}}
* Viktor Baier: ''Pohyblivé schody neboli eskalátory.'' [http://www.dpp.cz/files/imgs/DP_Kontakt332/2008/01-leden/Kontakt01_08.pdf DP kontakt 1/2008], Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., str. 10–11
[[Kategorie:Metro v Praze]]
| |||