Verze z 10. 10. 2020, 09:37 editovat Causafontis (diskuse \| příspěvky) 12 editací m →‎Související články: doplněno celé jméno drážního inženýra Josefa von Kresse. značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Aktuální verze z 28. 11. 2022, 23:33 editovat zrušit editaci Haroldův robot (diskuse \| příspěvky) Roboti 90 735 editací m →‎Historie: typo
Řádek 18: \| kapitola = Železnice soukromá \| strany = 123 \| jazyk = ~~Čeština~~čeština}}</ref><ref>{{Citace elektronického periodika \|titul=Škorvaga, Marek; Vznik turnovsko-kralupsko-pražské dráhy \|url=http://www.dialog.stred.org/clanky/vznik-turnovsko-kralupsko-prazske-drahy/ \|datum přístupu=2010-05-07 \|url archivu=https://web.archive.org/web/20090917160738/http://www.dialog.stred.org/clanky/vznik-turnovsko-kralupsko-prazske-drahy/ \|datum archivace=2009-09-17 \|nedostupné=ano }}</ref> Rozvoj společnosti přerušila [[Prusko-rakouská válka]], během níž nejprve vojska po železnici nastupovala na bojiště, později před postupující Pruskou armádou byla trať částečně demontována a její vybavení odváženo do bezpečí, aby pak byl provoz na trati zastaven celé dva měsíce. Řádek 34: \| kapitola = Železnice soukromá \| strany = 126 \| jazyk = ~~Čeština~~čeština}}</ref> Podnikání pokračovalo pod hlavičkou [[Česká severní dráha\|České severní dráhy]].

Turnovsko-kralupsko-pražská dráha: Porovnání verzí