Šroub: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značky: revertováno možný vandalismus editace z Vizuálního editoru |
m editace uživatele 93.99.138.107 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je OJJ značka: rychlé vrácení zpět |
||
Řádek 1:
{{Různé významy|tento=spojovacím prostředku}}
'''Šroub''' je otočná [[strojní součást]], jejíž hlavní funkční částí je vnější [[závit]]. Společně s [[matka (šroub)|maticí]] tvoří spojovací prostředek v rozebíratelném [[šroubový spoj|šroubovém spoji]]. Jiný typ spoje se vytváří pomocí [[vrut]]ů. Spojovací šroub je obvykle opatřen hlavou, která umožňuje šroubem otáčet pomocí [[šroubovák]]u nebo [[Klíč (nářadí)|klíče]]. Kromě toho se šroub používá k převodu [[Otáčení|otáčivého pohybu]] na [[Posuvný pohyb|posuvný]] u různých [[stroj]]ů a k řadě dalších účelů.
[[Soubor:Inbus-sruby.jpg|náhled|upright=1.2|Různé [[inbus]]ové šrouby]]
== Síla otáčení ==
Závit na šroubu (šroubovice) působí jako nakloněná rovina, obtočená kolem jeho dříku. Otáčením se šroub posouvá vůči matici nebo součásti s vnitřním závitem, a to s podstatně větší silou než jaká šroubem otáčí. Proto se šrouby užívají například u mechanických zvedáků, šroubových lisů a dalších zařízení, kde je třeba vyvinout velkou sílu. Závit běžných šroubů je samosvorný, takže šroubový spoj drží spojované součástky pohromadě velkou silou a trvale. Toho využívají například šroubové uzávěry. Jen tam, kde se součásti například trvale otřásají, jako v motorech, v letadlech a dopravních strojích, se musí šroub i matka zajistit proti samovolnému povolení spoje.
Síla ''F<sub>1</sub>'' potřebná k otáčení šroubu:
<math>F_1= \frac {F_2 . d }{2 \pi r}</math>
kde ''F<sub>2</sub>'' je síla, která posouvá šroub, ''d'' je výška jednoho závitu (stoupání) , ''r'' je poloměr šroubu. V praxi se ještě počítá s třením a veličina potřebná pro utažení (povolení) šroubu se udává jako [[krouticí moment]].
| |||