Douglas C-54 Skymaster: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Technické údaje: + kapacita, s refem |
→Vývoj: odkazy |
||
Řádek 24:
== Vývoj ==
[[Soubor:C-54 landing at Tempelhof 1948.jpg|náhled|vlevo|Přistávající C-54 u [[letiště Berlín-Tempelhof]] během [[Berlínská blokáda|blokády Berlína]].]]
První sériová verze ''C-54'' vznikla ve 24 exemplářích. Jednalo se o běžné dopravní stroje [[Douglas DC-4]] bez nákladních vrat, vyráběné zprvu pro společnosti [[United Airlines|United]] a [[American Airlines]], které [[USAAF|americké letectvo]] převzalo přímo z výrobních linek. Zálet prvního se konal v březnu 1942.
Varianta ''C-54A'' byla vyrobena v počtu 252 kusů, z nichž byl jeden letoun (42-107451) upraven na variantu ''C-54C'', respektive ''VC-54C'' pro dopravu
Stroje verze ''C-54B'' byly vyráběny v Douglas Aircraft Company v Chicagu pod označením C-54B-DC (120 kusů) a v Santa Monice jako C-54B-DO (100 kusů). Od „Áčka“ se odlišovaly integrálními nádržemi v křídle a úpravou pro možnost nesení nosítek v trupu.
Produkce následující verze ''C-54D'' dosáhla počtu 380 letounů, ''C-54E'' 125 strojů a ''C-54G'' 162 kusů. V prototypu létala ''XC-54K'', což byla dálková úprava s motory [[Wright R-1820|R-1820-HD]].
''C-54L'' byl jeden stroj verze A zkoušený v roce [[1947]] s vylepšenou palivovou soustavou, ''C-54M'' v počtu 38 strojů vznikly přestavbou dříve vyrobených C-54 konvertovaných pro přepravu sypkého [[uhlí]] během Berlínského leteckého mostu v roce 1948 při [[Berlínská blokáda|blokádě Berlína]]. Úprava pro sanitní účely ''MC-54M'' v počtu 30 strojů vznikla přestavbou původních C-54E během [[korejská válka|korejské války]]. ''VC-54M'' vznikl na základě jednoho stroje MC-54M (44-9041) k štábní dopravě.
Různé verze přesunuté od USAAF, respektive [[USAF]], používalo také letectvo [[US Navy]], které se při změně označování v roce [[1962]] uváděly následovně: ''VC-54N'' (původně R5D-1Z), ''C-54P'' (R5D-2), ''VC-54P'' (R5D-2Z), ''C-54Q'' (R5D-3), ''VC-54Q'' (R5D-3Z), ''C-54R'' (R5D-4R), ''C-54S'' (R5D-5), ''VC-54S'' (R5D-5Z), ''C-54T'' (R5D-5R), ''EC-54U'' (R5D-4) a fotoprůzkumná verze [[Pobřežní stráž Spojených států amerických|pobřežní stráže]] (USCG) ''RC-54V'' byla původně značena R5D-3P.
Tento spolehlivý letoun sloužil ve druhé světové válce téměř beze ztrát. Po válce se začala vyrábět jeho civilní verze ''DC-4-1009'' a letoun tak sloužil v několika státech světa. Poslední civilní kusy byly vyřazeny v roce [[1975]]. Zvláštní verzí byla ''DC-4M'' stavěná kanadskou firmou Canadair s pohonnými jednotkami [[Rolls-Royce Merlin]] 620, známá jako ''CL.2 North Star'' (C.4), v civilní službě u britských dopravců jako typ ''Argonaut''.
| |||